Komprimirani prirodni plin: mitovi i stvarnost
Alternativna goriva za automobiliste ekonomično su rješenje. Uostalom, troškovi benzina povećavaju se mjesečno, a plaće za većinu ljudi ostaju nepromijenjene. Komprimovani prirodni gas pomaže zadržavanju financija u porodičnom budžetu.
Komprimovani prirodni gas
- Vožnja automobila na prirodni gas je teška. Gubitak snage, u odnosu na benzin, stvarno je vidljiv i iznosi oko 10-20%. Uopšte se automobil na cesti ponaša isto. Kako bi uklonili gubitak snage vozila, što je izuzetno nužno za pretjecanje, proizvođači automobila uvode ispravke u putnički računar. Na primjer, ako brzina raste iznad 5000, motor se automatski prebacuje na benzin.
- Plinski cilindar je opasan. U tvorničkoj verziji spremnik komprimiranog prirodnog plina je siguran. Međunarodni standard obvezuje proizvođača da ojača tijelo proizvoda. Zbog toga se ni u vrućem vremenu, uz napunu 100%, balon neće rasprsnuti. Računalo može da iskrvari višak gasa i upozori na propuštanje. U kontekstu sigurnosti, u slučaju nesreće vjerojatnost eksplozije izjednačava se s benzinskim spremnicima.
- Plavo gorivo ne prelazi standard CO. Tek u post-sovjetskim državama ljudi plaćaju novčane kazne predstavnicima službi zaštite okoliša. U Aziji i Evropi lakše je biti kažnjen benzinskim motorom. A komprimovani prirodni gas spada pod oznaku „Ekološki proizvod“.
- Automobil će se zaustaviti ako nestane benzina. Opcija je moguća ako u rezervoaru nema plina. Budući da na kraju plavog goriva u rezervoaru pametni računar prebacuje automobil na benzin. Ili dizel - ovisno o tome koji motor.
- Nemoguće je ići isključivo na benzin. Možeš. Štoviše, raspon kod benzinskog cilindra veći je nego na benzinskom. Stručnjaci napominju da većina automobila pokreće benzin, a nakon zagrijavanja motora automatski prelazi na komprimirani prirodni plin. Dakle, ako u rezervoaru nema plina, automobil se pretvara u ciglu. Ali, ovdje se nalaze rješenja. Ugrađeni računar automobila omogućava, uz neke manipulacije paljenjem i stezanjem dugmadi, pokretanje motora na plavom gorivu.
Finansijska strana
- Komprimovani prirodni gas košta isto koliko i benzin. Ova je opcija moguća za brojne evropske zemlje u kojima se proizvodi vlastita nafta, a plin se doprema iz Sibira. No, što se tiče praktičnosti, za većinu potrošača upotreba plina smanjuje troškove goriva za 30%. Plinske instalacije se isplaćuju u prve dvije godine ili ranije.
- Plin ubija motor. Ekološki prihvatljivo gorivo a priori ne šteti motoru automobila. Ali benzinske pumpe koje su odlučile da zarade na vozačima razvodnjavaju gas nečistoćama. Nečistoće su te koje ubijaju motor. Svjećice i filteri, kao i kod benzina, prvi su poziv vozaču da je vrijeme za promjenu benzinske pumpe.