Le gaz naturel comprimé: mythes et réalité

Les carburants de remplacement pour les automobilistes sont une solution économique. Après tout, le coût de l’essence augmente tous les mois et les salaires, pour la plupart des gens, restent inchangés. Le gaz naturel comprimé aide à maintenir les finances dans le budget familial.

Сжатый природный газEn raison de la transition des automobilistes vers le carburant bleu (méthane ou propane), les propriétaires du secteur pétrolier ont réduit leurs ventes. Par conséquent, il n’est pas surprenant que le gaz naturel soit envahi de mythes. L'enquête montre que 15% des propriétaires de voitures évitent les carburants alternatifs.

Gaz naturel comprimé

  • La conduite automobile au gaz naturel est difficile. La perte de puissance, par rapport à l'essence, est vraiment visible et représente environ 10-20%. En général, la voiture se comporte de la même manière sur la route. Afin de supprimer la perte de puissance du véhicule, qui est extrêmement nécessaire au dépassement, les constructeurs automobiles apportent des corrections à l'ordinateur de bord. Par exemple, si la vitesse dépasse 5000, le moteur passe automatiquement à l'essence.
  • La bouteille de gaz est dangereuse. Dans la version d'usine, le réservoir de gaz naturel comprimé est sûr. La norme internationale oblige le fabricant à renforcer le corps du produit. Par conséquent, même par temps chaud, avec le remplissage de 100%, le ballon ne va pas éclater. L'ordinateur peut évacuer l'excès de gaz et alerter des fuites. Dans le contexte de la sécurité, en cas d'accident, la probabilité d'une explosion est assimilée à celle des réservoirs d'essence.

Сжатый природный газ

  • Le carburant bleu ne dépasse pas la norme de CO. Ce n'est que dans les pays post-soviétiques que les citoyens paient des amendes aux représentants des services environnementaux. En Asie et en Europe, il est plus facile d’obtenir une amende avec un moteur à essence. Et le gaz naturel comprimé relève de l’étiquette «Produit respectueux de l’environnement».
  • La voiture s'arrêtera si le carburant manque. L'option est possible s'il n'y a pas d'essence dans le réservoir. Depuis, à la fin du carburant bleu dans le réservoir, l’ordinateur intelligent fait passer la voiture à l’essence. Ou diesel - selon le moteur.
  • Il est impossible d'aller exclusivement au gaz. Vous pouvez. De plus, l'autonomie sur une bouteille de gaz est supérieure à celle de l'essence. Les experts notent que la plupart des voitures démarrent avec de l'essence et que, après avoir réchauffé le moteur, celui-ci passe automatiquement au gaz naturel comprimé. Par conséquent, s'il n'y a pas d'essence dans le réservoir, la voiture se transforme en brique. Mais ici des solutions sont trouvées. L'ordinateur de bord de la voiture permet, avec quelques manipulations d'allumage et de serrage des boutons, de démarrer le moteur avec du carburant bleu.

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L'aspect financier

  • Le gaz naturel comprimé coûte autant que l'essence. Cette option est possible pour un certain nombre de pays européens où du pétrole propre est produit et où le gaz est livré de Sibérie. Toutefois, pour la plupart des consommateurs, l’utilisation du gaz réduit les coûts de carburant de 30%. Les installations à gaz sont rentables au cours des deux premières années ou plus tôt.
  • Le gaz tue le moteur. Un carburant respectueux de l'environnement n'endommage a priori pas le moteur de la voiture. Mais les stations-service qui ont décidé de faire de l'argent avec les chauffeurs diluent le gaz avec des impuretés. Ce sont les impuretés qui tuent le moteur. Les bougies d'allumage et les filtres, comme pour l'essence, sont le premier appel au conducteur qu'il est temps de changer de station-service.
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