Citroen Skate - mobyl platfoarm foar ferfier
It projekt "Citroen Skate" like vaag op it ferfier út 'e film "I am a Robot", dy't oandacht foar himsels luts. Dit is wirklik in enoarme trochbraak yn technology, dy't, op in frjemde manier, de earste wie om te ymplementearjen yn Frankryk. Wy binne al wend oan it feit dat Japan, Sina en de Feriene Steaten lieders binne op dit mêd fan 'e sektor. Mar no moatte se op Olympus ferhúzje. Of snel in technologypatint krije. Definityf sille Citroen -oandielen omheech gean. Dit is noait bard yn 'e wrâld.
Citroen Skate - mobyl platfoarm foar ferfier
De Citroen Skate is in platfoarm (wielbasis -ophinging) foar in autonoom elektrysk auto. In ûntwerpfunksje yn ôfmjittings (2600x1600x510 mm) en funksjonaliteit. Citroen Skate -tsjillen binne bolfoarmich (bal). Mei tank oan dit kin it platfoarm yn elke rjochting bewege. It ynboude yntelliginte systeem is ferantwurdlik foar autonome kontrôle. Nei't jo de rûte foarôf ynsteld hawwe, sil Citroen Skate op it spesifike plak komme, sels yn in stêd fol mei auto's.
De snelheid fan it Citroen Skate -platfoarm is leech - oant 25 kilometer per oere. Mar it kin kontinu wurkje. Foar in autonoom systeem binne spesjale basen mei yndeksladen ûntwikkele. As se wurde pleatst om 'e heule perimeter fan' e platfoarmbeweging, dan sil alles automatysk wurkje 24/365.
De hydraulyske ophinging fertsjinnet spesjale oandacht. It verzacht net allinich skokken, mar fermindert ek alle trillingen oant nul. Hoewol dit probleem kontroversjeel is. It hinget ommers allegear ôf fan it dykflak. Net yn alle lannen fan 'e wrâld kinne de diken opskeppe fan hege kwaliteit en ôfwêzigens fan gatten.
Citroen Skate platfoarmapplikaasje
It is dúdlik dat sa'n ynteressante ynnovaasje is ûntworpen foar bedriuwen. De Frânsen koene de priis fan 'e Citroen Skate nea oankundigje. Blykber sil it platfoarm mear kostje dan de Ferrari. Mar Citroen hat al wat nijsgjirrige prototypen foar it projekt betocht. En wat wichtich is - ynstallaasje en ferwiderje fan modules op it platfoarm duorret mar 10 sekonden. Hjir binne foarbylden fan it brûken fan de Citroen Skate:
- Strukturele fak Sofitel En Voyage. It waard ûntwikkele mei de dielname fan 'e Accor gastfrijheidsketen. It is in module foar it ferfier fan wichtige gasten. Útrist mei djoere meubels, bedekt mei fluwelen, hat panoramyske ruten. D'r is in bagaazjerom. Dizze module kin wurde brûkt om gasten te ferfieren, bygelyks fan it fleanfjild nei hotels.
- Pullman Power Fitness module. It is in keamer mei oefeningsapparatuer. It is rjochte op sakelju dy't gjin tiid wolle fergrieme by it besykjen fan 'e gym. It is makliker, ûnderweis nei wurk of thús, in oere training te besteegjen.
- JCDecaux City Provider Rekreaasjesintrum. Sa'n restaurant op tsjillen, dat kin plakfine oant 5 besikers. Komfortabele leunstoelen, noflike ferljochting, apparatuer foar drinken en iten. Opsjoneel kinne jo LCD -tv as karaoke tafoegje.
- Ynformaasje module. Fokus op it toeristyske bedriuw, wêr't de besiker yn'e kunde kin komme mei ynformaasje oer de lokaasje, help krije as assistinsje. As opsje is it handich as in ynformaasjeblok foar elkenien - waar, nijs, rêst.
Yn 't algemien is d'r net folle mear te dwaan yn termen fan projektimplementaasje. As it Citroen Skate -platfoarm tastimming krijt fan 'e gemeente om troch de stêd te ferhúzjen, dan is it maklik om d'r in applikaasje foar te kommen. Begjin mei fastfood en ferdivedaasje, einigjend mei advertinsjebedriuwen en winkelpaviljoens.
Citroen Skate -technology is nij, nijsgjirrich en hat in takomst. Ynvestearingen en oarders sille d'r d'r wis wêze. Alles hinget no ôf fan 'e autoriteiten, dy't tastimming sille jaan om it platfoarm te brûken, of in spaak yn it tsjil sille stekke. Wy moatte net ferjitte dat Frankryk lid is fan 'e Jeropeeske Uny. En hjir hinget alles ôf fan 'e kollektive yntelliginsje fan' e Jeropeeske Uny.