Gimli Glider: Boeing 767 crash landing

Untwikkeljen fan it tema súksesfolle crashlandings passazjiersfleantúch, wy moatte it sieradenwurk fan 'e Boeing 767-piloaten net ferjitte. Op 23 fan july 1983 fan it jier barde in evenemint dat de media de Gimli Glider neamden.

In passazjiersfleantúch fan Air Canada, sturtnûmer 604, wie op in plande flecht Montreal-Ottawa-Edmonton. Foar it opstigen kontrolearren technisy de apparatuer en tanken it fleantúch op. Krekt ien lyts detail oersjoen. Yn 1983 besleat Kanada om oer te gean op it metrysk systeem. De berekkening feroarje yn gallons foar liter. Fanwegen ferkearde berekkeningen fan grûningenieurs, yn plak fan 20 tûzen liter, waarden de tanks mar 5 liter fol. It wie dizze flater dy't fataal koe wêze foar de 000 minsken oan board.

Gimli-glider: needlanding

Doe't op in hichte fan 8500 meter fleane, skeaten de motoren út. De reden foar de piloaten om snel te fêstigjen, wurkje noch oan boerdapparatuer. It is opmerklik dat yn 'e Boeing 767 de measte apparaten oandreaun wurde troch in rinnende motor. Dêrom mislearre in diel fan 'e apparatuer fuortendaliks. It 132-ton-fleantúch draaide om yn in enoarm metalen wein, dy't gewoan troch inertia ferhuze.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

De kommandant fan it skip, Robert Pearson, en co-pilot Maurice Quintal, besleaten oer in needlanding yn Winnipeg. Yn it proses fan ûnderhannelings mei it lân besefte de kommandant fan it skip lykwols dat it fleantúch de plande lâningsstreek net berikke koe. Derneist, yn 'e ynstruksjes fan' e fabrikant, koene de Boeing-piloaten gjin algoritme fine om it fleantúch te kontrolearjen mei de motoren útskeakele.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

It beslút ferskynde tafallich, de co-piloat herinnere dat net fier fuort is der in ferlitten militêre basis fan Gimli wêrop hy tsjinne. De baan wie yn perfekte steat, om't it waard brûkt troch in lokale autoklub foar kompetysjes. In racebaan is in ideaal plak om oan board te gean op in passazjiersfleantúch.

Passazjiers fan it fleantúch wiene heul gelok dat de kommandant fan it skip yn syn jeugd dwaande wie mei gliden. Hoewol net op sa'n stielfûgel, hie hy poerbêste feardigens yn berekkenjen fan hichte en snelheid. Allinich wurke de snelheidsmeter op it fleantúch, de hichte waard bepaald troch each. Nei it meitsjen fan sawat berekkeningen berekkene de piloaten it taryf fan delgong. It bleau allinich om te tragen en foarsichtich op 'e strip te sitten.

Masterklasse út piloaten

Passazjiers wisten neat oant it momint dat it fleantúch de lâningsgestel frijlit. Luchtferfier skodde, en panik begon yn 'e kast. Om rap te tragen besleat Bob Pearson oer de glide-technyk op 'e wjuk. Dit is as it fleantúch oan ien kant lânt, in rappe beurt docht. Sa'n trúk lit passazjiers de ierde fia de porthole besjen.

Neidat er stadiger wie, hast foar de grûn, nivellerde it fleantúch skerp en kaam nei in sekonde it lâningsgestel fan alle lâningsgestel oan. Mei in snelheid fan 320 kilometer yn 'e oere skreau in izeren fûgel troch remmen fan' e tsjillen en makke in needlanding.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

Alle 69 minsken oan board (8 bemanningsleden en 61 passazjiers) oerlibben. Allinich 10-minsken krigen lytse ferwûnings. En dan, fanwegen de hastige lâning fia de achterste needútgong. De sturt fan it fleantúch waard min opheft, en de lingte fan 'e needljedder wie net genôch om de grûn folslein oan te rikken. De Boeing waard repareare yn 2 fan 'e dei, en hy ferliet Gimli-basis op syn eigen. In folsleine reparaasje koste 1 in miljoen dollar. Dêrnei bleau it fleantúch flechten te betsjinjen en tsjinne it ferfiersbedriuw oant jannewaris 2008.

In wûnder op 'e hoarizon: Gimli Glider

Op it fjild fan 'e eardere fleanbasis wie it feest yn folle gong. Minsken genoaten fan it libben: bier, fleis, famyljefekânsjes. Nimmen ferwachte dat de stielen auto fan 132-ton op syn holle soe falle. En okay, as it fleantúch de gewoane kursus mei in glêde delgong sette. Gimli-glider ferskynde ûnferwachts yn in frjemde posysje. It wjukspul stie loodrjocht op 'e grûn, en de noas fan it fleantúch seach hast nei ûnderen.

Планёр Гимли (Gimli Glider): аварийная посадка Боинг-767

In momint letter kaam de Boeing werom nei de winske posysje en rekke op hege snelheid de râne fan 'e lâningstrip. Troch remmen, brekke de banden fan it fleantúch, ferskynde in kolom fan reek en vonken. Nimmen ferwachte sokke spesjale effekten, en in bang publyk joech de lâningstrip gau frij. It fleantúch stoppe op 30 meter fan 'e minsken feroarsake in heftige reaksje fan' e rest, dy't de piloaten applausden wylst se stiene.

Lês ek
Translate »