Volkswagen Touareg digunakake: kaluwihan lan kekurangan

Volkswagen Touareg - impen pipa kanggo umume motor. Alesan kasebut overpriced. Nanging, entuk impen bakal mbantu tuku mobil ing pasar sekunder. Nanging apa perlu kanggo mbuwang dhuwit kanggo mobil sing digunakake?

Pamilik pertama Volkswagen Touareg SUV dirilis saka 2002 dadi taun 2006, adol mobil yen gagal mesin, kotak gear utawa gagal transmisi. Mobil diisi barang-barang elektronik ditabuh lan pulih larang regane. Mula, luwih gampang ngganti mobil tinimbang mbuwang dhuwit kanggo ndandani.

Mesin bensin Volkswagen Touareg minangka sirah ing pabrikan, sing isih menehi masalah merek.

Ing 2007, sawise ngrampungake SUV, pasar ndeleng mobil sing dianyari. Peralatan dhasar wis diganti. Daya tambah. Kualitas mbangun saya apik. Pakaryan elektronika saya mundhak. Sakabèhé, Volkswagen Touareg wis tuwuh ing mripat para panuku. Wigati dicathet yen salon sawise restyling durung owah.

Volkswagen Touareg: kaluwihan lan kekurangan

Tekane mesin solar turbocharged kanthi silinder 5 nambah daya menyang mobil sing wis ana ing dalan. Kanggo njaga mesin ing kahanan, para produsen nyaranake driver supaya ngisi bahan bakar bermutu tinggi lan asring ngganti minyak. Nglirwakake tips sing wis ana ing 100 ewu kilometer mateni mesin lan blok kepala. Bantalan turbin uga gagal. Cacat sing padha diamati ing mesin diesel 10 lan 6 liter liter VNUMX.

Ing mesin bensin, nalika ngisi bahan bakar bermutu murah, wis ana ewonan mil 50-60 ewonan, fase mekanisme distribusi gas ilang. Pompa bensin uga gagal. Nalika tuku digunakake mobil kanthi mesin bensin, para ahli menehi saran supaya panuku mriksa wektu lan mbandhingake kompresi ing silinder kanthi standar kasebut.

Volkswagen Touareg, sing ditawakake ing pasar Eropa, duwe kecepatan Aisin 6 kanthi otomatis. Transmisi otomatis dienggo ing konsumsi minyak. Wis tekan 50 ewu gaun panggunaan mileage. Lan ing SUV nganggo motor sing kuat, kothak transfer metu, lan motor drive kunci diferensial gagal.

Penundaan SUV Volkswagen Touareg. Springs, strut lan pneumatik bisa nutupi 100 km kanthi gampang tanpa perawatan. Para ahli nyaranake ngganti 000 ewu, amarga ana masalah sawise tandha iki. Kinerja nyopir, penanganan, kemampuan lintas negara lan insulasi swara minangka kaluwihan tambahan mobil.

Nanging masalah karo mesin lan transmisi sawise jarak milan 100 sewu prihatin kanggo para panuku ing pasar sekunder. Sebabe yaiku rega ganti rugi sing larang regane lan operasi ing stasiun pangopènan.