ജിംലി ഗ്ലൈഡർ: ബോയിംഗ് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് ക്രാഷ് ലാൻഡിംഗ്
തീം വികസിപ്പിക്കുന്നു വിജയകരമായ ക്രാഷ് ലാൻഡിംഗുകൾ പാസഞ്ചർ വിമാനം, ബോയിംഗ് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്സ് പൈലറ്റുമാരുടെ ജ്വല്ലറി ജോലിയെക്കുറിച്ച് നാം മറക്കരുത്. ഈ വർഷത്തെ ജൂലൈ 767 ലെ 23 ൽ, മാധ്യമങ്ങൾ ജിംലി ഗ്ലൈഡർ എന്ന് വിളിക്കുന്ന ഒരു സംഭവം സംഭവിച്ചു.
ഒരു എയർ കാനഡ പാസഞ്ചർ വിമാനം, ടെയിൽ നമ്പർ 604, ഒരു ഷെഡ്യൂൾഡ് ഫ്ലൈറ്റ് മോൺ‌ട്രിയൽ-ഒട്ടാവ-എഡ്‌മോണ്ടനിലായിരുന്നു. ടേക്ക് ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ ഉപകരണങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് വിമാനത്തിന് ഇന്ധനം നിറച്ചു. ഒരു ചെറിയ വിശദാംശങ്ങൾ അവഗണിച്ചു. 1983 ൽ കാനഡ മെട്രിക് സമ്പ്രദായത്തിലേക്ക് മാറാൻ തീരുമാനിച്ചു. ലിറ്ററിന് ഗാലണുകളിൽ കണക്കുകൂട്ടൽ മാറ്റുന്നു. ഗ്ര ground ണ്ട് എഞ്ചിനീയർമാരുടെ തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ കാരണം, 20 ആയിരം ലിറ്ററിന് പകരം, ടാങ്കുകൾ 5 ലിറ്ററിൽ മാത്രം നിറച്ചു. ഈ തെറ്റ് തന്നെയാണ് വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന 000 പേർക്ക് മാരകമായത്.
ജിംലി ഗ്ലൈഡർ: അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ്
8500 മീറ്റർ ഉയരത്തിൽ പറക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഓഫാക്കി. പൈലറ്റുമാർ വേഗത്തിൽ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള കാരണം, ഇപ്പോഴും ഓൺ-ബോർഡ് ഉപകരണങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബോയിംഗ് എക്സ്എൻ‌എം‌എക്‌സിൽ, മിക്ക ഉപകരണങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിനാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതിനാൽ, ഉപകരണത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഉടൻ പരാജയപ്പെട്ടു. 767- ടൺ വിമാനം ഒരു വലിയ മെറ്റൽ വണ്ടിയായി മാറി, അത് നിഷ്ക്രിയത്വത്താൽ നീങ്ങി.
കപ്പലിന്റെ കമാൻഡർ റോബർട്ട് പിയേഴ്സണും കോ-പൈലറ്റ് മൗറീസ് ക്വിന്റലും വിന്നിപെഗിൽ അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് തീരുമാനിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, ഭൂമിയുമായി ചർച്ച നടത്തുന്നതിനിടയിൽ, വിമാനത്തിന് ആസൂത്രിതമായ ലാൻഡിംഗ് സ്ട്രിപ്പിൽ എത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് കപ്പലിന്റെ കമാൻഡറിന് മനസ്സിലായി. കൂടാതെ, നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ, എഞ്ചിനുകൾ ഓഫ് ചെയ്തുകൊണ്ട് വിമാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു അൽഗോരിതം കണ്ടെത്താൻ ബോയിംഗ് പൈലറ്റുമാർക്ക് കഴിഞ്ഞില്ല.
തീരുമാനം ആകസ്മികമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, കോ-പൈലറ്റ് അനുസ്മരിച്ചു, താൻ സേവിച്ച ജിംലി സൈനിക താവളം വിദൂരത്തല്ല. ഒരു പ്രാദേശിക ഓട്ടോ ക്ലബ് മത്സരങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ പാത തികഞ്ഞ അവസ്ഥയിലായിരുന്നു. ഒരു പാസഞ്ചർ വിമാനത്തിൽ കയറാൻ അനുയോജ്യമായ സ്ഥലമാണ് റേസ് ട്രാക്ക്.
കപ്പലിന്റെ കമാൻഡർ തന്റെ യൗവനത്തിൽ ഗ്ലൈഡിംഗിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നത് വിമാനത്തിലെ യാത്രക്കാർക്ക് വളരെ ഭാഗ്യമായിരുന്നു. അത്തരമൊരു ഉരുക്ക് പക്ഷിയല്ലെങ്കിലും ഉയരവും വേഗതയും കണക്കാക്കുന്നതിൽ അദ്ദേഹത്തിന് മികച്ച കഴിവുകളുണ്ടായിരുന്നു. വിമാനത്തിൽ സ്പീഡോമീറ്റർ മാത്രമേ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുള്ളൂ, ഉയരം കണ്ണ് നിർണ്ണയിച്ചു. ഏകദേശ കണക്കുകൂട്ടലുകൾ നടത്തിയ ശേഷം, പൈലറ്റുമാർ ഇടിവിന്റെ നിരക്ക് കണക്കാക്കി. അത് മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സ്ട്രിപ്പിൽ ഇരിക്കുകയും ചെയ്തു.
പൈലറ്റുമാരിൽ നിന്നുള്ള മാസ്റ്റർ ക്ലാസ്
വിമാനം ലാൻഡിംഗ് ഗിയർ പുറത്തിറക്കിയ നിമിഷം വരെ യാത്രക്കാർക്ക് ഒന്നും അറിയില്ലായിരുന്നു. വിമാന ഗതാഗതം കുലുങ്ങി, ക്യാബിനിൽ പരിഭ്രാന്തി ആരംഭിച്ചു. വേഗത്തിൽ മന്ദഗതിയിലാക്കാൻ, ബോബ് പിയേഴ്സൺ ചിറകിലെ ഗ്ലൈഡിംഗ് സാങ്കേതികത തീരുമാനിച്ചു. വിമാനം ഒരു വശത്ത് ഇറങ്ങുമ്പോൾ, പെട്ടെന്നുള്ള വഴിത്തിരിവ്. അത്തരമൊരു തന്ത്രം യാത്രക്കാരെ പോർത്തോളിലൂടെ ഭൂമി കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
മന്ദഗതിയിലായതിനാൽ, നിലത്തിന് ഏതാണ്ട് വിമാനം കുത്തനെ നിരപ്പാക്കുകയും ഒരു നിമിഷം കഴിഞ്ഞ് എല്ലാ ലാൻഡിംഗ് ഗിയറുകളുടെയും ലാൻഡിംഗ് ഗിയറിൽ സ്പർശിക്കുകയും ചെയ്തു. മണിക്കൂറിൽ 320 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ, ചക്രങ്ങളുടെ ബ്രേക്കിംഗ് കാരണം ഒരു ഇരുമ്പ് പക്ഷി നിലവിളിക്കുകയും അടിയന്തര ലാൻഡിംഗ് നടത്തുകയും ചെയ്തു.
വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന എല്ലാ 69 ആളുകളും (8 ക്രൂ അംഗങ്ങളും 61 യാത്രക്കാരും) രക്ഷപ്പെട്ടു. 10 ആളുകൾക്ക് മാത്രമാണ് നിസാര പരിക്കേറ്റത്. പിന്നെ, പിന്നിലെ എമർജൻസി എക്സിറ്റ് വഴി വേഗത്തിൽ ലാൻഡിംഗ് കാരണം. വിമാനത്തിന്റെ വാൽ മോശമായി ഉയർത്തി, അടിയന്തിര ഗോവണിക്ക് നീളം നിലത്ത് പൂർണ്ണമായും സ്പർശിക്കാൻ പര്യാപ്തമല്ല. അന്നത്തെ 2 ൽ ബോയിംഗ് നന്നാക്കി, അദ്ദേഹം സ്വന്തമായി ജിംലി താവളം വിട്ടു. ഒരു പൂർണ്ണ നന്നാക്കൽ ചെലവ് 1 ഒരു ദശലക്ഷം ഡോളർ. അതിനുശേഷം വിമാനം തുടർന്നും വിമാന സർവീസുകൾ നടത്തുകയും ജനുവരി 2008 വരെ കാരിയർ കമ്പനിക്ക് സേവനം നൽകുകയും ചെയ്തു.
എ മിറക്കിൾ ഓൺ ദി ഹൊറൈസൺ: ജിംലി ഗ്ലൈഡർ
മുൻ വ്യോമതാവളത്തിന്റെ കളത്തിൽ പാർട്ടി സജീവമായിരുന്നു. ആളുകൾ ജീവിതം ആസ്വദിച്ചു: ബിയർ, മാംസം, കുടുംബ അവധിക്കാലം. 132- ടൺ സ്റ്റീൽ കാർ അദ്ദേഹത്തിന്റെ തലയിൽ വീഴുമെന്ന് ആരും പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല. കുഴപ്പമില്ലാതെ വിമാനം സാധാരണ ഗതിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ ശരി. ജിംലി ഗ്ലൈഡർ അപ്രതീക്ഷിതമായി ഒരു വിചിത്ര സ്ഥാനത്ത് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ചിറകുകൾ നിലത്തിന് ലംബമായിരുന്നു, വിമാനത്തിന്റെ മൂക്ക് ഏതാണ്ട് താഴേക്ക് നോക്കി.
ഒരു നിമിഷം കഴിഞ്ഞ്, ബോയിംഗ് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ലാൻഡിംഗ് സ്ട്രിപ്പിന്റെ അരികിൽ സ്പർശിക്കുകയും ചെയ്തു. ബ്രേക്കിംഗ് കാരണം വിമാനത്തിന്റെ ടയർ ടയറുകൾ പൊട്ടി, പുകയും തീപ്പൊരികളും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അത്തരം പ്രത്യേക ഇഫക്റ്റുകൾ ആരും പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല, പേടിച്ചരണ്ട പ്രേക്ഷകർ വേഗത്തിൽ ലാൻഡിംഗ് സ്ട്രിപ്പ് പുറത്തിറക്കി. ആളുകളിൽ നിന്ന് 30 മീറ്ററിൽ വിമാനം നിർത്തിയത് ബാക്കിയുള്ളവരിൽ നിന്ന് അക്രമാസക്തമായ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമായി, അവർ നിൽക്കുമ്പോൾ പൈലറ്റുമാരെ പ്രശംസിച്ചു.