Lamborghini Urus iddebutta: 3,6 s għal mijiet u 305 km / h
Ħames snin wara, wara dimostrazzjoni fl-2012 tal-karozza tal-kunċett Lamborghini Urus, il-karozza marret fi produzzjoni tal-massa. Għalkemm il-crossover tilef l-eleganti u d-dehra futuristika tiegħu fi triqitha għall-massa, hija akkwistat aggressività brutali, li rebħet il-qlub tas-sewwieqa madwar id-dinja. Skond l-esperti, il-konsum tal-arja jidher intimidanti u anke intimidanti.
Lamborghini Urus huwa pass tad-ditta fid-dinja mhux magħrufa ta 'karozzi b'erba' bibien u magna fuq quddiem, jekk ma tikkunsidrax l-SUV tal-armata Lamborghini LM 002 bi struttura ta 'qafas u trasmissjoni manwali. Għal kulħadd li huwa familjari mat-tagħmir militari tal-kumpanija u qed jipprova jiġbed l-istess parallel mal-crossover il-ġdid, il-manifattur Lamborghini jirrakkomanda li jabbanduna l-impriża, peress li dawn huma żewġ karozzi kompletament differenti.
Fir-rigward tal-Urus, il-karozza hija sempliċement enormi - 5,1 metri twila u 2 metri wiesgħa. In-novità hija mibnija fuq il-bażi ta 'MLB Evo, proposta għal crossovers mill-marka Volkswagen. Ifakkar li kien fuq il-fatt li nħolqu l-leġġendi ta 'Porsche Cayenne, Bentley Bentayga u Audi Q7. Bħal fil-każ tal-SUVs elenkati, il-Lamborghini Urus juża sospensjoni ta 'wara b'ħafna rabtiet u rabta doppja quddiem. Elettroniċi, pnewmatiċi u shock absorbers huma sempliċement duplikati, inklużi stabilizzaturi.
Iżda fannijiet ta 'muturi kbar li jduru x-xufftejn tagħhom fuq il-magni V12 u V10 użati fil-karozzi tat-tlielaq, ma jistħoqqhom xejn. Minħabba l-kumplessità tad-dazji doganali u t-taxxi fuq il-manutenzjoni tal-karozza, il-manifattur iddeċieda li jillimita ruħu għall-magna Audi V8 b'volum ta '4 litri. Iżda l-fannijiet ta 'sewqan veloċi jistgħu jorqdu b'mod paċifiku, it-teknoloġiċi Lamborghini pprovdew il-magna b'żewġ turbochargers, li aktar milli jikkumpensaw għan-nuqqas ta' spostament. Fit-tiġrijiet tat-test, il-biturbo wera żieda ta 'qawwa ta' 100 horsepower, meta mqabbel mal-magna klassika Audi V8.
Fir-rigward tat-trasmissjoni, dan huwa punt moot. Il-fannijiet ta 'sewqan bir-roti kollha, li jippreferu distribuzzjoni onesta tat-tagħbija tul il-fusijiet, mhumiex kuntenti bil-magna, li b'mod indipendenti tċaqlaq it-trazzjoni bejn il-fus ta' wara u ta 'quddiem. Għalkemm mekkaniżmu bħal dan jiffranka l-fjuwil waqt is-sewqan f'linja dritta, madankollu, il-magna tista 'taqbeż il-marka fuq art mhux maħduma. Imma t-trasmissjoni awtomatika b'8 veloċitajiet bil-konvertitur tat-torque hija pass fil-futur. L-esperti jammettu li magna b'saħħitha u gearbox bħal din iżidu d-dinamika għall-crossover.
Skont id-dejta uffiċjali, il-Lamborghini Urus jaċċellera għal mijiet fi 3,6 sekondi, u fuq il-veloċità, qabel ma tiskatta l-veloċità tal-magna, is-sid tal-karozza jara l-veloċità massima fi 305 kilometru fis-siegħa. Jibqa 'biss li ssib toroq b'veloċitajiet bħal dawn. Mill-mod, Urus sa 200 km / h jaċċellera fi 13-il sekonda.
Id-dilettanti tal-karozzi huma sorpriżi bil-fatt li crossover li jiżen 2,2 tunnellati huwa kapaċi juri indikaturi bħal dawn fuq is-sewqan tar-roti kollha. Jirriżulta li t-teknoloġiċi Lamborghini huma jafuha fil-karozzi u huma kapaċi jibnu tagħmir tassew b'saħħtu u affidabbli.
Fir-rigward tas-salon, hawn hu ġenna reali għall-fannijiet tal-marka Lamborghini. Għexieren ta 'wirjiet, kontrolli robotiċi, issettjar individwali għas-sedili, tisħin u aġġustament elettriku tat-tagħmir kollu fil-kabina.
