သံမဏိမျှင်နှင့်အတူကတ္တရာမျက်နှာပြင်
မြင့်မားတဲ့နည်းပညာခေတ်စက်မှုကဏ္ဍထိခိုက်ခဲ့သည်။ နယ်သာလန်ခုနှစ်တွင်သိပ္ပံပညာရှင်များသံမဏိမျှင်နဲ့ကတ္တရာမျက်နှာပြင်ကိုဖန်တီးရန်နိုင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါနည်းပညာသမားများကစီစဉ်ထားသည်အတိုင်း, အပေါ်ယံပိုင်းဖျက်ဆီးခံရမရနိုင်ပါ။ ထိုအခါကတ္တရာတင်သောပေါ်တွင်လမ်းအကျင့်ကိုကျင့်လျော့ချနေကြသည်။ ထို့အပြင်သိပ္ပံပညာရှင်များသွားလာရင်း "တက်ဖြည့်ပါ" နိုငျသောလျှပ်စစ်တာဝန်ခံတစ်ဦး system ပေါ်တွင်အလုပ်လုပ်နေကြသည်။
သံမဏိမျှင်နှင့်အတူကတ္တရာမျက်နှာပြင်
အားကောင်းတဲ့သံလိုက်အားဖြင့်၎င်း, ဒါကိုတော့ဖွဲ့စည်းရေးဖျက်သိမ်းရေး, အကတ္တရာတင်းကျပ်တစ်ဦးတည်း, သံမဏိမျှင်ပြင်ပအပူချိန်တိုးပွားလာ - နည်းပညာအတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ အဆိုပါသံလိုက်ကိုယ်တိုင်ကလမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင်မရှိ, အထူးယာဉ်များတွင်တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်ကျထကျ၌တစ်ဦးကို web များက run နှင့်သွားလာရင်းကတ္တရာခင်းပြုပြင်နေသည်။
စီမံကိန်းမန်နေဂျာအဲရစ် Schlangen, ဆန်းသစ်တီထွင်မှုပုံမှန်လမ်းပုံစံထက်ပိုပြီးစျေးကြီးလေးပုံတစ်ပုံကုန်ကျလိမ့်မည်ဟုမိန့်တော်မူ၏။ ဒါပေမဲ့ကတ္တရာခင်းဝန်ဆောင်မှု၏ဘဝ 2-3 အဆတိုးပွါးပါလိမ့်မယ်။ ဒါဟာနယ်သာလန်အတွက်ပြီးသား 7 12 နှစ်ပေါင်းလမ်းစမ်းသပ်မှုအပေါ်ရှောက်သွားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ဖို့မှတ်သားစရာဖြစ်ပါတယ်။ "လျှို့ဝှက်ချက်" အဖြစ်ခွဲခြားသာလျှင်သတင်းအချက်အလက်မီဒီယာအတွက်မရခဲ့ပေ။
အဲရစ် Schlangen သုတေသနကိုရပ်တန့်ဘဲနေ၏။ သံမဏိမျှင်နှင့်အတူကတ္တရာခင်း - အထိရောက်ဆုံးနှင့်ကုန်ကျစရိတ်-ထိရောက်သောစီမံကိန်းများတဦး။ သိပ္ပံပညာရှင်မြင့်မားသောခွန်အားနှင့်ကွန်ကရစ် "အသကျရှငျ" လမ်းခင်းလမ်းများအတွက်သုံးစွဲဖို့အဆိုတင်သွင်း။ အဆိုပါအယူအဆအရောအနှောများဆောက်လုပ်ရေးကွန်ကရစ်ဦးသေဆုံးကြသည်မဟုတ်ကြောင်းအချို့ဘက်တီးရီးယားများပါဝင်သောကွောငျ့ဖွစျသညျ။ အခါအပေါ်ယံပိုင်းနှင့်အစိုဓာတ်နှင့်အဆက်အသွယ်ဒါကိုတော့သို့မဟုတ်အရိုးကျိုး၏အသွင်အပြင်, ဘက်တီးရီးယားပွားဖို့နဲ့ကယ်လ်စီယမ်ကာဗွန်နိတ်ထုတ်လုပ်ရန်စတင်ပါ။ ဒါဟာဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လမ်းမပေါ်တွင်ဖွဲ့စည်းခဲ့ယူနီဖောင်းရုပ်ဆိုး embedded ဖြစ်ပါတယ်။
ဒါကဥရောပအဲရစ် Schlangen မဟုတ်နိုင်ပဲကွန်ကရစ်စီမံကိန်းကိုနှင့်အတူအကောင်အထည်ဖော်ဖို့ပါပဲ။ တင်းကျပ်သောဥရောပ (နှင့်အမေရိကန်) ဥပဒေများအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့်လမ်းတည်ဆောက်ရေးအတွက်ကွန်ကရစ်အသုံးပြုခြင်းကိုတားမြစ်။ သို့သော်တရုတ်နှင့်ဂျပန်တို့ကဒတ်ခ်ျသိပ္ပံပညာရှင်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်ချက်ချင်းစိတ်ဝင်စားဖြစ်ကြသည်။ ကွန်ကရစ်ကြိမ်စျေးချိုမှာကတ္တရာနှင့်အသုံးပြုမှု၏စည်းကမ်းချက်များအများကြီးပိုမိုမြင့်မားသည်။ အဘယ်ကြောင့်ပြည်နယ်ဘတ်ဂျက်ကနေလမ်းများဘီလီယံ၏ဆောက်လုပ်ရေးအပေါ်ပိုက်ဆံမကယ်မ။