Lamborghini Urus debutoval: 3,6 až stovkami a 305 km / h
O päť rokov neskôr, po demonštrácii koncepčného vozidla Lamborghini Urus v 2012, sa vozidlo začalo sériovo vyrábať. Aj keď na ceste k masu stratil crossover svoju eleganciu a futuristický vzhľad, získal brutálnu agresivitu, ktorá získala srdce motoristov z celého sveta. Podľa odborníkov je prívod vzduchu zastrašujúci a dokonca zastrašujúci.
Lamborghini Urus je značkovým krokom do nezmapovaného sveta štvordverových automobilov a motorom vpredu, ak nezohľadňujete SUV Lamborghini LM 002 s rámovou konštrukciou a manuálnou prevodovkou. Pre všetkých, ktorí sú oboznámení s vojenským vybavením spoločnosti a snažia sa nakresliť paralelu s novým crossoverom, výrobca Lamborghini odporúča opustiť podnik, pretože ide o dva úplne odlišné autá.
Pokiaľ ide o Urus, auto je jednoducho obrovské - dĺžka 5,1 metrov a šírka 2 metrov. Novinka je postavená na základe MLB Evo, navrhnutého pre crossovery značky Volkswagen. Pripomeňme, že práve na ňom sa vytvorili legendy Porsche Cayenne, Bentley Bentayga a Audi Q7. Rovnako ako u uvedených SUV, aj Lamborghini Urus používa viacprvkové zadné odpruženie a predné dvojité spojenie. Elektronika, pneumatika a riadené tlmiče sú jednoducho duplikované vrátane stabilizátorov.
Ale fanúšikovia veľkých motorov, ktorí môžu prevrátiť pery na motoroch V12 a V10 používaných v závodných automobiloch, to za to nestojí. Vzhľadom na zložitosť ciel a daní pri údržbe automobilu sa výrobca rozhodol obmedziť motor na objem Audi V8 v litroch 4. Ale fanúšikovia rýchlej jazdy môžu pokojne spať, technologi Lamborghini dodali motoru dva turbodúchadlá, ktoré viac ako kompenzujú nedostatok výtlaku. V testovacích pretekoch demonštroval biturbo nárast výkonu v 100 v porovnaní s klasickým motorom Audi V8.
Pokiaľ ide o prenos, jedná sa o vodiaci bod. Milovníci pohonu všetkých kolies, ktorí uprednostňujú čestné rozloženie zaťaženia pozdĺž náprav, nie sú spokojní so strojom, ktorý nezávisle posunie trakciu medzi zadnou a prednou nápravou. Aj keď takýto mechanizmus šetrí palivo pri jazde v priamom smere, stroj môže v značne nerovnom teréne vynechať značku. Automatická prevodovka 8 s prevodníkom krútiaceho momentu je však krokom do budúcnosti. Odborníci uznávajú, že výkonný motor a taká prevodovka dodajú crossoveru dynamiku.
Podľa oficiálnych údajov sa Lamborghini Urus zrýchli na stovky sekúnd za 3,6 a na tachometri pred vlastným zastavením motora uvidí majiteľ automobilu maximálnu rýchlosť v kilometroch 305 za hodinu. Zostáva iba nájsť cesty takýmito rýchlosťami. Mimochodom, na 200 km / h Urus zrýchli za 13 sekúnd.
Automobiloví nadšenci sú prekvapení skutočnosťou, že crossover vážiaci tony 2,2 je schopný preukázať takéto ukazovatele pri pohone všetkých kolies. Ukazuje sa, že Lamborghini technológovia sú oboznámení s automobilmi a sú schopní stavať skutočne výkonné a spoľahlivé vybavenie.
Pokiaľ ide o salón, je tu skutočný raj pre fanúšikov značky Lamborghini. Desiatky displejov, robotické ovládanie, individuálne nastavenie sedadiel, kúrenie a elektrické nastavenie všetkého vybavenia v kabíne.
