Компримовани природни гас: митови и стварност
Алтернативна горива за аутомобилисте економично су решење. Уосталом, трошкови бензина повећавају се месечно, а плате за већину људи остају непромењене. Компримовани природни гас помаже задржавању финансија породичног буџета.
Компримовани природни гас
- Вожња аутомобила на природни гас је тешка. Губитак снаге у поређењу са бензином је заиста видљив и износи око КСНУМКС-КСНУМКС%. Генерално, аутомобил се понаша исто на путу. Да би елиминисали губитак снаге возила, што је изузетно потребно за претјецање, произвођачи аутомобила уводе исправке у путнички рачунар. На пример, ако се брзина повећава изнад КСНУМКС, мотор се аутоматски пребацује на бензин.
- Плински цилиндар је опасан. У фабричкој верзији резервоар за компримовани природни гас је сигуран. Међународни стандард обавезује произвођача да ојача тело производа. Због тога се ни у врућем времену, са напуњењем КСНУМКС%, балон неће распрснути. Рачунар може да искрвари вишак гаса и упозори на пропуштање. У контексту сигурности, у случају несреће вероватноћа експлозије се изједначава са бензинским резервоарима.
- Плаво гориво не прелази стандард ЦО. Тек у пост-совјетским државама људи плаћају новчане казне представницима служби заштите животне средине. У Азији и Европи је лакше бити кажњен бензинским мотором. А компримовани природни гас спада под ознаку „Еколошки производ“.
- Аутомобил ће се зауставити ако нестане бензина. Опција је могућа ако у резервоару нема плина. Будући да на крају плавог горива у резервоару паметни рачунар пребацује аутомобил на бензин. Или дизел - зависно од тога који мотор.
- Немогуће је ићи искључиво на бензин. Можеш. Штавише, домет на бензинском цилиндру је већи него на бензинском. Стручњаци напомињу да већина аутомобила покреће бензин, а након загревања мотора аутоматски прелази на компримовани природни гас. Стога, ако нема резервоара за гориво, аутомобил се претвара у циглу. Али овде се налазе решења. Уграђени рачунар аутомобила омогућава, уз неке манипулације са паљењем и стезањем тастера, покретање мотора на плавом гориву.
Финансијска страна
- Компримовани природни гас кошта исто колико и бензин. Ова опција је могућа за бројне европске земље у којима се производи сопствена нафта, а гас се испоручује из Сибира. Али, у погледу погодности, за већину потрошача употреба гаса смањује трошкове горива за КСНУМКС%. Плинске инсталације се исплаћују у прве две године или раније.
- Плин убија мотор. Еколошки прихватљиво гориво а приори не штети мотору аутомобила. Али бензинске пумпе које су одлучиле да зараде на возачима разблажују гас примесама. Нечистоће су те које убијају мотор. Свећице и филтери, као и код бензина, први су позив возачу да је време за промену бензинске пумпе.