Sepeda sing luwih apik - rodha 26 "utawa 29"

Sepeda ora mung sarana transportasi, nanging uga alat kanggo njaga gaya urip sehat. Kapentingan kanggo muter saya mundhak saben taun. Wong tuku sepeda kanthi sengaja supaya awake awake tetep bugar. Pungkasan, iki minangka simulator nyata kanggo njaga nada otot, kinerja jantung lan ngobong kalori sing berlebihan. Pitakon nyata sing ditakoni para pembeli yaiku sepeda sing luwih apik - roda 26 utawa 29 inci.

Lumrahe, ana sepeda kanthi ukuran menengah (24, 27.5, 28 inci). Nanging jumlah proposal sing paling gedhe yaiku rodhane kaping 26 lan 29. Lan kita bakal ngandhani kanthi cepet, apa bedane, lan tuku sing luwih apik.

 

Sepeda sing luwih apik - rodha 26 "utawa 29"

 

Ora ana wangsulan sing jelas, sing luwih efektif. Kayane takon sepatune sing luwih apik sing njupuk, kanthi platform tipis kaya "sneaker" utawa kanthi sol empuk. Kabeh gumantung karo kondisi operasi. Mula, luwih becik wiwit saka pungkasan - kanggo ngerteni kahanan sing digunakake ing sepedha:

  • 26 inci minangka rasio roda gigi sing luwih cilik. Iki minangka kekuatan sing bisa njeblug, wiwitan sing cetha, kemampuan kanggo luwih efektif ngatasi kursus alangan kasebut. Manut, rodha kanthi diameter 26 inci bakal tampil luwih apik ing medan sing atos - wedhi, lendhut, vegetasi.
  • 29 inci minangka rasio pedal-to-wheel sing gedhe. Kanthi usaha fisik minimal, luwih gampang njupuk kacepetan lan luwih maju (gerakan bebas sepeda amarga inersia). Rodha kanthi diameter 29 inci paling apik digunakake kanggo nyopir ing permukaan sing atos.

 

Kemampuan lintas-negara kanggo sepedha ora ditemtokake kanthi diameter rodhane, nanging kanthi jinis ban.

 

Ing bagean, pratelan iki bener. Semakin apik genggeman (sikil sing luwih dhuwur), luwih gampang katrampilan lintas negara. Nanging ing kene ana watesan. Yen sampeyan ora mlebu kabeh dhaptar ban, nanging pilih 3 jinis dhasar, mula sampeyan bakal ngerti sing luwih apik. Lan langsung pilih diameter roda sing bener kanggo sepeda.

 

  • Lunyu. Iki minangka permukaan ban sing alus banget kanthi pola sikil cilik. Amarga atose dhuwur, roda iki duwe gulungan paling apik ing dalan aspal garing. Slick bisa dituku nganggo sepeda kanthi rodha 26 lan 29. Ana watesan kanggo kaloro jinis transportasi. Contone, kekurangan kemampuan lintas negara ing pasir utawa nggawe masalah nalika nyopir ing dalan sing teles. Ora preduli nyopir nalika musim salju - slicks ora kanggo tujuan kasebut.
  • Rodha standar. Lebar ban nganti 2 inci, pola tapak, ora ana paku. Iki minangka pilihan penengah kanggo nyopir dalan aspal (beton) lan medan sing atos. Ing kasus pungkasan, tegese rumput, lapisan chernozem, lempung, tanggul pasir cilik. Kabeh sepeda bagean tengah lan ndhuwur dilengkapi roda standar.
  • Roda kanthi kemampuan lintas negara sing dhuwur. Sisih wiyar, anané karet utawa lug logam. Rodha kasebut digunakake kanggo nyopir tlatah, lumpur, salju, bukit pasir. Biasane, ban sing dipasang bisa didol dhewe minangka ban. Akeh pabrikan sepeda anggaran nyedhiyakake "jip" kasebut ing produke. Luwih becik ora tuku. Sepeda "ayu" kaya ngono nduweni komponen sing murah lan ora bakal suwe digunakake.

 

Intine - sing luwih becik tuku sepedha kanthi rodha 26 utawa 29

 

Fokus karo penawaran para penjual ing wilayah sampeyan. Kaloro jinis sepeda duwe ukuran sing beda - yaiku cocog kanggo bocah lan wong diwasa. Aja lali manawa ana mode kanggo jinis sepeda tartamtu. Saka taun 2000 nganti 2016, modhale bisa nyopir 26 roda. Saiki - rodha ke 29 wis tren. Ora ngerti apa sing bakal kelakon mengko. Sampeyan ora usah melu mode. Goleki pit sing cocog karo kabutuhan sampeyan. Ora ana bedane regane. Nanging ana bedane kanggo ngisi. Lan bedane iki mengaruhi rega.

Sepeda kanthi rodha 26 isih dianggep klasik ing pasar. Dheweke luwih entheng, luwih cilik, lan nduduhake kemampuan lintas negara sing luwih apik. Dheweke mesthi duwe suku cadang lan akeh tawaran saka merek terkenal. Nanging, yen sampeyan ngrancang numpak dalan gedhe adoh (luwih saka 30 km kanthi cara), luwih becik numpak sepeda kanthi 29 roda. Biaya perjalanan fisik sing kurang. Lan aja lali jinise ban. Tapak sikil ngisor, gulung luwih gedhe. Lan iki minangka tambahan kanggo ngirit tenaga sampeyan dhewe.