topik: Otomatis
Peran térmométer infra red digital dina kahirupan sapopoe sareng produksi ngan saukur diremehkeun ku seueur jalma. Gadget ieu gaduh pungsi unik anu teu tiasa ditiru ku alat éléktronik anu sanés. Sumawona, pembeli sering nganggo térmométer digital pikeun tujuan anu sanés. Sareng éta henteu kunanaon. Lamun saméméhna (2-3 sababaraha taun ka pengker), nu meuli dieureunkeun ku harga. Tapi ayeuna, kalayan biaya alat $ 20-30, teu aya masalah sareng ngagaleuh. The thermometer infra red digital KAIWEETS Apollo 7 metot, mimiti sagala, ngan kusabab affordability na. Pikeun ngan $23, anjeun tiasa kéngingkeun térmométer nirkabel anu kapaké dina kahirupan sapopoe. KAIWEETS Apollo 7 Digital Infrabeureum Thermometer - Fitur Produsén, sareng anu ngajual, nyarankeun pisan pikeun henteu nganggo non-kontak ...
baca leuwih
Mobil listrik anu paling dipikahoyong di dunya Cybertruck, numutkeun panyipta, engké bakal "diajar" ngojay. Elon Musk sacara resmi ngumumkeun ieu dina Twitter na. Jeung hiji bisa seuri, tempo pernyataan ieu lulucon a. Tapi lalaki pangbeungharna di dunya teu biasa paburencay kecap. Tétéla, Tesla parantos ngamimitian ngembangkeun arah ieu. Elon Musk jangji yén Cybertruck bakal ngambang Kanyataanna, teu aya anu sesah dina nyayogikeun kendaraan listrik sareng fasilitas ngojay. Sakumaha urang terang pisan, kendaraan roda militer tiasa ngojay berkat pompa cai. Sapertos dina jet ski, jet diciptakeun anu nyetél kendaraan dina cai. JEUNG...
baca leuwih
Dina glance kahiji, usum panas waktu nu sampurna pikeun angkutan kargo di Lviv. Jalan kota dibongkar kalayan biaya warga usum panas sareng wisatawan anu ngalih ka pinggiran kota atanapi ngapung jauh pikeun istirahat di Turki atanapi Mesir. Volume angkutan kargo naek, ibun teu ngaruksak wanda, sarta és dina trotoar teu nyieun résiko tina kaayaan darurat, sarta teu ngamuat treuk nuju parit sisi jalan nalika ngarobah wates speed. Tapi kumaha tétéla yén tariffs pikeun angkutan kargo jeung awal usum panas teu ngurangan sakumaha aktip sakumaha konsumén hoyong? Naon anu tiasa diangkut dina usum haneut, sareng naon anu henteu patut? Sareng halangan naon anu kedah disanghareupan ku treuk dina Juni-Agustus pikeun ...
baca leuwih
Aya seueur organisasi anu nawiskeun jasa treuk derek di Lviv, sareng penting pisan pikeun henteu ngahaja ngajalankeun jasa anu goréng. Dina hal ieu, saraf, waktu jeung duit leungit disadiakeun pikeun anjeun! Naon deui salian biaya anu anjeun kedah perhatosan nalika nelepon treuk ngerek? Kotak gear. Upami kendaraan anjeun gaduh transmisi manual sareng cacadna henteu aya hubunganana sareng lockup kabayang, maka treuk derek beban parsial bakal tiasa dianggo. Ieu mangrupakeun alat basajan pisan ngagunakeun. Salila transportasi, ngan bagian hareup awak napel. Utamana dianggo dina évakuasi treuk ageung, kendaraan khusus sareng beus. Kaunggulan: desain basajan, béaya rendah, kamampuhan pikeun narik mesin beurat, kalawan rada low ...
baca leuwih
Mobil prihatin BMW pisan pelit kalayan hadiah pikeun fans na. Anjeun tiasa ngartos. Mobil tina merek Jerman hargana ku motorists sakuliah dunya. Aya paménta. Teu aya akal pikeun nyéépkeun artos pikeun hal-hal anu sakedik. Tapi aya parobahan anu saé sareng mobil listrik BMW i3s. Sumuhun, aranjeunna ngan paduli penampilan awak. Tapi tetep kado anu saé pikeun anu gaduh mobil. BMW i3s dina Galvanic Emas Teu Biasa. Hade. Desirable. Rék meuli mobil listrik BMW i3s ngan kusabab penampilan na. Awak dina Galvanic Gold katingalina keren pisan. Sacara lahiriah, mobilna siga kumbang. Warna hideung jeung konéng mustahil mun teu aya bewara. Tétéla, désainer BMW nyéépkeun seueur waktos luang, sareng alesan anu saé. Keunggulan mobil BMW...
baca leuwih
Kolaborasi antara MUJI jeung Honda geus mawa hiji wahana metot ka pasar Cina. The Honda MS01 sapédah listrik dijieun dina rarancang ekslusif jeung janji boga genah maksimum pikeun gerak. The peculiarity of Scooter nyaeta kamampuhan pikeun ngecas batré dina lebet nu. Sanajan, sakumaha prakték nempokeun, jalma teu resep pedal pisan aktip dina bicycles misalna. Honda MS01 - sapédah atawa Scooter 17 inci roda matak narik perhatian. Éta badag teuing pikeun Scooter sarta leutik teuing pikeun sapédah a. Pigura jeung korsi jeung lokasi kabayang steering nu tilted arah Scooter nu. Sareng stroke pedal kanggo sapédah. Tétéla hiji Scooter sapedah nanaon. Henteu titik. Spésifikasi nempatkeun sadayana dina tempatna: Motor listrik sareng ...
baca leuwih
Pabrik mobil Cina Chery geus pleased pembeli poténsi kalayan kreasi salajengna na. Pausahaan teu ngan diajar kumaha carana sangkan mobil dipercaya. Ayeuna produsén gaduh desain anu saé pisan. Chery Omoda 5 Sigana leuwih impressive ti diropéa Land Rover atanapi Porsche Cayenne. Ieu jelas yén mobil didaptarkeun téh kelas luhur. Tapi dina penampilan, abdi hoyong masihan leuwih sering dipake tinimbang Chery anyar. Sareng ieu mangrupikeun "panggero" pikeun produsén Éropa. Chery Omoda 5 - kawin silang coveted Ieuh, nu meuli ngantosan 7 konfigurasi béda sakaligus. Nu pohara merenah, contona, pikeun anggaran nu meuli. Indéks 230T nampi 4 modél. Sadayana gaduh mesin turbocharged 1.5 liter sareng kotak gear CVT. ...
baca leuwih
Sajarah DeLorean Motor Company, 40 taun lilana, nembongkeun urang sadayana kumaha teu ngajalankeun usaha. Deui dina 1985, sanggeus sékrési pilem "Balik ka Future", paménta pikeun mobil DeLorean DMC-12 kabentuk dina pasaran. Tapi dina cara aneh, pausahaan bangkrut. Sarta sacara umum, ieu kalibet dina restorasi mobil séjén. Sareng ayeuna, saatos 40 taun, jalma pinter anu terang kumaha carana ngadamel artos janten kakawasaan di DeLorean Company. Ieu Joost de Vries. Hiji jalma anu nepi ka titik ieu digawé di Karma jeung Tesla. Tétéla, pausahaan ieu ngantosan parobahan badag. DeLorean Alpha5 - mobil listrik masa depan Ngeunaan model DMC-12. Dina mangsa nu bakal datang, ...
baca leuwih
Teu aya anu kaget ku sapédah listrik deui. The ngungudag tina speed na rentang geus ngarah ka mecenghulna rébuan model béda. Ngan lolobana mah leuwih moped. Struktur badag sarta beurat. Tapi anjeun hoyong lightness jeung compactness. Jeung manéhna. Lipat sapédah listrik Bezior XF200 1000W sumping ka dunya ieu pikeun mawa kabagjaan ka nu bogana. Aya seueur kauntungan anu ngan ukur pusing: Bisa digulung. Ieu ngandung harti yén éta gampang diangkut sareng henteu nyandak rohangan nalika neundeun atanapi angkot. Listrik. Powered by accu, boga hiji mode otomatis tur semi-otomatis. Ngajalankeun jarak nepi ka 100 km dina laju nepi ka 35 kilométer per jam. Elegan. Tunduk rendah ka desainer, sapertos ...
baca leuwih
Pasihan master amatir ieu teras-terasan pikeun ngungkabkeun bakatna sorangan. Ieu bakal mobil santun. Spesialis, atanapi langkung profésional, perusahaan tuning Kuhl Racing (Nagoya, Jepang) nyéwa Nissan GT-R. Hasilna ngajempolan sarerea. Jeung fans, sarta onlookers biasa. Sigana mah sakabeh mobil dijieunna tina emas ku pengrajin hébat. Eksklusif Nissan GT-R "dina emas" Hiji mobil unik dibere dina motor show biasa di Jepang. Kabéh nu datang ka pameran dianggap hiji kabutuhan mutlak nyandak selfie di hareup Nissan GT-R tiis. Trik mobil téh nya éta teu dijieun tina emas pisan. Engravers ngan digawé dina awak. Jeung lukisan ieu dipigawé ku cet emas multi-komponén.
Mini-mobil BMW Isetta anu iconic nandaan awal sadaya cabang angkutan portabel. Tangtu, "motor Bavarian" nyobian poho turunan maranéhanana. Tapi pausahaan séjén, geus di 2022, mutuskeun pikeun reinvent mini angkutan. Ngan drive pikeun mobil moal énérgi tina mesin béngsin, tapi listrik tina accu. Italia Microlino nyaéta salinan tina BMW Isetta Mobil miniatur Microlino dirakit di Turin (Italia). Mobil listrik dirancang pikeun bagéan anggaran motorists. The Microlino dijalankeun dina accu sarta bisa ngarambat 230 kilométer dina muatan tunggal. Laju maksimum nyaéta 90 km/jam. Harga novelty nyaéta 12 Euro. Pikeun ukuran kompak na, microcar stabil pisan di jalan. Sareng enya, éta ngagaduhan ...
baca leuwih
Google Android Auto nyaéta sistem operasi pikeun alat média dina mobil. Alami modern. Ieu mangrupikeun set parangkat lunak anu diadaptasi pikeun radio mobil kalayan layar LCD. Platformna fokus kana tampilan kalayan input touch. Google Android Auto - multimédia dina mobil Fitur platform nyaéta adaptasi pinuh na kana sistem multimédia naon waé. Leres, teu aya jaminan 100% kanggo kasaluyuan sareng sadaya alat. Tapi sistem operasi bakal dianggo dina 90% atawa leuwih. Leuwih ti éta, ti pabrik béda jeung taun release béda. Fitur konci Google Android Auto nyaéta pangalaman pangguna anu maksimal. Dimana unggal operasi diminimalkeun biaya waktos. Ieu pikeun mastikeun yén supir henteu ...
baca leuwih
Analog tina Internét sélulér, dina bentuk terminal pikeun mobil, dipromosikeun ku Starlink. Ladenan "Portability" berorientasi ka jalma anu resep bersantai di alam, tanpa kaleungitan pesona peradaban. Jasa Starlink Portability ngan ukur $25 per bulan. Alami, anjeun kedah mésér sakumpulan alat sareng anteneu sareng langganan. Sakitar $700 sakali. Internét tanpa wates pikeun motorists - Starlink "Portability" Mimitina, Elon kasturi diposisikan téhnologi ieu salaku sarana nyadiakeun Internet ka campsites. Janten di mana waé di dunya, pangguna bakal gaduh aksés kana Internét dina laju anu paling merenah. Aya sababaraha larangan anu patali jeung catu daya alat Starlink. Barina ogé, parabot dikonsumsi ngeunaan 100 watt per jam. Tapi kaayaan geus robah. ...
baca leuwih
Dina momen anu amis pikeun peminat Nissan, raksasa industri mobil parantos ngarilis vérsi anu diropéa tina Daun 2023 tanpa paningkatan harga. mobil narima loba parobahan, boh dina awak jeung interior, sarta dina watesan ciri teknis. Tapi biayana tetep di tempat anu sami, sapertos model lami 2018. Alami, meuli ditawarkeun sababaraha pilihan pikeun mobil kalawan tag harga béda (ti 28.5 nepi ka 36.5 sarébu dollar AS). Nissan Leaf 2023 - mobil kawin silang listrik Awak mobil parantos ngalaman parobihan. Tiung geus kaala V-bentuk, kawas mobil sport Porsche. Hasilna, mobil sigana rada lega tur leuwih agrésif. Di tempat grille radiator aya colokan. Henteu écés naha ieu dilakukeun - chrome ...
baca leuwih
Tesla Model S sareng Porsche Taycan mangrupikeun mobil listrik anu paling keren sareng paling dipikahoyong di dunya. sedans kuat sarta sporty teu boga analogs di dunya. Jutaan pamilik mobil ngimpi aranjeunna. Sareng ngan ukur sababaraha (atanapi ratusan) anu tiasa "sadel" aranjeunna. Sareng ayeuna pasangan mobil olahraga legendaris gaduh pesaing - Lotus Type 133. Atawa rada, éta bakal muncul pas. Kusabab mimiti penjualan dijadwalkeun pikeun 2023. Mobil Lotus Type 133 - hype dina Minat Inggris disababkeun ku metode produksi sedan olahraga, anu gancang ngumumkeun dina média. Pangwangunan bakal dilaksanakeun ku insinyur Inggris. Sareng produksi (kalebet rakitan sareng uji) direncanakeun didamel di Cina. merek Inggris. ...
baca leuwih