topic: Auto
Rola termometreyên infrasor ên dîjîtal di jiyan û hilberîna rojane de ji hêla gelek kesan ve bi tenê kêm tê hesibandin. Vê gadget xwedan fonksiyonek bêhempa ye ku ji hêla amûrên elektronîkî yên din ve nayê dubare kirin. Wekî din, kirrûbir bi gelemperî ji bo mebestên din termometreyên dîjîtal bikar tînin. Û baş e. Heke berê (2-3 sal berê), kiryar ji hêla bihayê ve hat rawestandin. Lê naha, bi lêçûna cîhazê 20-30 $, di kirînê de pirsgirêk tune. Termometreya înfrasor a dîjîtal KAIWEETS Apollo 7, berî her tiştî, tenê ji ber erzanbûna xwe balkêş e. Bi tenê 23 $, hûn dikarin di jiyana rojane de termometreyek bêtêl a pir bikêr bistînin. KAIWEETS Apollo 7 Termometreya Infrared Dîjîtal - Taybetmendî Hilberîner, û firoşkar, bi tundî pêşniyar dikin ku ne-têkiliyek bikar bînin ...
Bêtir bixwînin
Otomobîla elektrîkê ya herî xwestî ya cîhanê Cybertruck, li gorî afirîner, dê di demek nêzîk de "hinî" avjeniyê bibe. Elon Musk bi fermî ev yek li ser Twittera xwe ragihand. Û meriv dikare bibişire, ev gotin wek henek bihesibîne. Lê mirovê herî dewlemend ê dinyayê ne bi gotinan belav dike. Xuya ye, Tesla jixwe di vî alî de dest bi pêşveçûnê kiriye. Elon Musk soz da ku Cybertruck dê biherike Bi rastî, di peydakirina wesayitên elektrîkê de bi tesîsên avjeniyê tiştek dijwar tune. Wekî ku em hemî baş dizanin, wesayîtên bi teker ên leşkerî dikarin bi saya pompa avê avjeniyê bikin. Mîna ku di skiyên jetê de, jetek tê afirandin ku wesayitê li ser avê dixe tevgerê. Û...
Bêtir bixwînin
Di nihêrîna pêşîn de, havîn ji bo veguheztina bargiraniyê li Lviv demek bêkêmasî ye. Rêyên bajêr li ser hesabê niştecîhên havînê û tûrîstên ku diçin derdor an jî ji bo bêhna xwe li Tirkiye û Misrê difirin têne dakêşandin. Hêjmara veguheztina kargoyê her ku diçe mezin dibe, serma hewayê xera nake, û qeşa li ser peyarê metirsiya acîl çêdike, û dema ku tixûbê lezê diguhezîne kamyonê ber bi xendeka rê bar nake. Lê çawa diqewime ku bi destpêka havînê re tarîfên veguheztina kargoyê bi qasî ku xerîdar dixwazin bi rengek çalak kêm nabin? Di demsala germ de çi dikare were veguheztin, û çi ne hêja ye? Û di Hezîran-Tebaxê de kamyonvanan bi çi astengan re rû bi rû dimînin da ku ...
Bêtir bixwînin
Li Lviv gelek sazî hene ku karûbarên kamyonê yên tovkêşanê pêşkêş dikin, û pir girîng e ku meriv bi xeletî nekeve karûbarek xirab. Di vê rewşê de, nerv, dem û dravê winda ji we re têne peyda kirin! Ji xeynî lêçûnê divê hûn gava gazî kamyonek kêşanê bikin, bala xwe bidin çi? Boxa gear. Ger wesayîta we xwedan veguheztinek bi destan be û kêmasî bi kilîtkirina çerxê ve ne têkildar be, wê hingê kamyonek barkirina qismî dê bikêr be. Ew amûrek pir hêsan e ku bikar bîne. Di dema veguhastinê de, tenê beşa pêşîn a laş ve girêdayî ye. Ew bi taybetî di valakirina kamyonên mezin, wesayîtên pispor û otobusan de tê bikar anîn. Avantaj: sêwirana hêsan, lêçûnek kêm, kapasîteya kişandina makîneyên giran, bi pir kêm ...
Bêtir bixwînin
Karûbarên otomobîlan BMW bi diyariyên ji temaşevanên xwe re pir bêhêz e. Hûn dikarin fêm bikin. Otomobîlên marqeya Alman ji hêla ajokarên li çaraliyê cîhanê ve têne nirx kirin. Daxwazek heye. Xerckirina drav li ser piçûkan bê wate ye. Lê di otomobîla elektrîkê ya BMW i3s de guhertinên xweş hene. Erê, ew tenê xuyangê laş eleqedar dikin. Lê dîsa jî diyariyek pir xweş ji bo xwediyê otomobîlê. BMW i3s in Galvanic Gold Neasayî. Handsomely. Desirable. Hûn dixwazin tenê ji ber xuyangiya wê otomobîlek elektrîkî BMW i3s bikirin. Laşê di Galvanic Gold de pir xweş xuya dike. Ji derve de, erebe dişibihe tiştekî bilbilê. Rengê reş û zer ne mimkûn e ku meriv ferq neke. Xuya ye, sêwiranerên BMW gelek wextê vala derbas kirin, û ji ber sedemek baş. Taybetmendiya otomobîlên BMW ...
Bêtir bixwînin
Hevkariya di navbera MUJI û Honda de wesayîtek balkêş derxistiye bazara Çînê. Bisiklêta elektrîkê Honda MS01 di sêwiranek taybetî de hatî çêkirin û ji bo tevgerê rehetiya herî zêde soz dide xwediyê xwe. Taybetmendiya scooter-ê şiyana barkirina batterê di rê de ye. Her çend, wekî ku pratîk destnîşan dike, mirov hez nakin li ser bisîkletên weha pir çalak pedal bikin. Honda MS01 - çerxên 17-inç yên bi bîsîklet an skoter balê dikişînin. Ew ji bo scooterek pir mezin û ji bo bîsîkletek pir piçûk in. Çarçoveya bi kursiyê û cîhê rêwerzê ber bi scooterê ve tê rijandin. Û lêdana pedal ji bo bisîkletan e. Derket holê ku skuterek bisîkletê ya bi rengekî heye. Ne xal. Taybetmendî her tiştî di cîhê xwe de dihêlin: Motora elektrîkê bi ...
Bêtir bixwînin
Fabrîqeya otomobîlên Chineseînî Chery bi afirîneriya xwe ya paşîn xerîdarên potansiyel kêfxweş kir. Pargîdanî ne tenê fêr bûye ka meriv çawa otomobîlên pêbawer çêdike. Naha çêker bi sêwiranek pir xweşik pesnê xwe dide. Chery Omoda 5 ji nûvekirî Land Rover an Porsche Cayenne bi heybettir xuya dike. Eşkere ye ku otomobîlên navnîşkirî ji çînek bilindtir in. Lê di xuyangê de, ez dixwazim tercîhê bidim Chery-ya nû. Û ev ji bo hilberînerên Ewropî "bangek" din e. Chery Omoda 5 - xaçerêya dilşewat Li vir, kiryar li benda 7 veavakirinên cihêreng yekcar e. Ji bo nimûne, ji bo budceya kirrûbirrê ku pir hêsan e. Indeksa 230T 4 model wergirtin. Hemî wan motorek 1.5-lître turbocharged û gearboxek CVT hene. ...
Bêtir bixwînin
Dîroka DeLorean Motor Company, 40 sal dirêj, nîşanî me dide ku meriv çawa karsaziyek nameşîne. Di sala 1985-an de, piştî derketina fîlimê "Vegera Pêşerojê", daxwaziya otomobîlên DeLorean DMC-12 li sûkê çêbû. Lê bi awayekî ecêb, şirket îflas kir. Û bi gelemperî, bi nûvekirina otomobîlên din ve mijûl bû. Û naha, piştî 40 salan, di Pargîdaniya DeLorean de kesek jîr ku dizane drav çêbike hat ser kar. Ev Joost de Vries e. Kesek ku heta vê gavê li Karma û Tesla xebitî. Xuya ye, pargîdanî li benda guhertinên mezin e. DeLorean Alpha5 - gerîdeya elektrîkê ya pêşerojê Di derbarê modela DMC-12 de. Di pêşerojeke nêzîk de, ...
Bêtir bixwînin
Êdî kes ji bisîkletên elektrîkê şaş nabe. Lêgerîna lez û bezê bûye sedema derketina bi hezaran modelên cihê. Tenê piraniya wan zêdetir moped in. Avahiyên mezin û giran. Lê hûn sivikî û tevliheviyê dixwazin. Û ew e. Bisiklêta elektrîkê ya pêçayî Bezior XF200 1000W hat vê dinyayê da ku şabûnê bîne xwediyê xwe. Gelek awantaj hene ku ew tenê gêj dibe: Hilweşîn. Ev tê vê wateyê ku ew veguheztinek hêsan e û di dema hilanînê an veguheztinê de cîh nagire. Elatrîkî. Bi bataryayên hêzdar, moda otomatîk û nîv-otomatîk heye. Di saetê de bi leza 100 kîlometreyan heta 35 km diajo. Çeleng. Ji sêwiraneran re kevanek kêm, wiha ...
Bêtir bixwînin
Bidin van axayên amator ku jêhatîyên xwe eşkere bikin. Ew ê bibe otomobîlek hêja. Pispor, an bêtir pispor, pargîdaniya tunekirinê Kuhl Racing (Nagoya, Japonya) Nissan GT-R kir. Encamê her kes matmayî ma. Û temaşevan, û temaşevanên asayî. Wusa dixuye ku tevahiya otomobîl ji hêla hunermendên mezin ve ji zêr hatî çêkirin. Taybetmendiya Nissan GT-R "bi zêr" Otomobîlek bêhempa di pêşangehek motorê ya birêkûpêk de li Japonya hate pêşkêş kirin. Hemî mêvanên pêşangehê ew hewceyek bêkêmasî dihesibînin ku li ber Nissan GT-R-ya xweş a selfie bigirin. Hîka erebê ew e ku qet ji zêr nayê çêkirin. Engravers tenê li ser bedenê dixebitin. Û resim bi boyaxa zêr a pir-pêkhatî hatiye çêkirin.
Mini-otomobîla BMW Isetta destpêka şaxek tevahî veguhastina portable nîşan da. Bê guman, "motorên Bayern" hewl didin ku dûndana xwe ji bîr bikin. Lê pargîdaniyên din, jixwe di sala 2022-an de, biryar da ku mini-veguheztinê ji nû ve biafirînin. Tenê ajotina otomobîlan dê ne enerjiya motora benzînê be, lê dê elektrîka ji bataryayê be. Microlino ya Italiantalî kopiyek BMW Isetta ye Otomobîla miniature ya Microlino li Turin (Îtalya) tê berhev kirin. Otomobîla elektrîkê ji bo beşa budceya ajokaran hatî çêkirin. Microlino bi bataryayên kar dike û bi yek barkirinê dikare 230 kîlometreyan bimeşe. Leza herî zêde 90 km/h e. Bihayê nûbûnê 12 Euro ye. Ji bo mezinahiya wê ya tevlihev, mîkrokar li ser rê pir aram e. Û erê, ew heye ...
Bêtir bixwînin
Google Android Auto pergalek xebitandinê ye ji bo amûrên medyayê yên hundurîn. Bi xwezayî modern. Ew komek nermalava ku ji bo radyoyên gerîdeyê yên bi ekranên LCD ve hatî adaptekirin e. Platform li ser dîmenderên bi têketina pêvekirî ye. Google Android Auto - multimedia di gerîdeyê de Taybetmendiyek platformê adaptasyona wê ya bêkêmasî ji her pergala multimedia ye. Erê, ji bo lihevhatina bi hemî cîhazan re 100% garantî tune. Lê pergala xebitandinê dê 90% an jî zêdetir bixebite. Wekî din, ji hilberînerên cihêreng û salên cûda yên serbestberdanê. Taybetmendiya sereke ya Google Android Auto ezmûna herî zêde ya bikarhêner e. Li ku derê her operasyon lêçûnên demê kêm dike. Ev ji bo bicîhkirina ku ajoker ne ...
Bêtir bixwînin
Analogek înterneta mobîl, di forma termînalên otomobîlan de, ji hêla Starlink ve tê pêşve xistin. Karûbarê "Portability" ji mirovên ku tercîh dikin ku li xwezayê rihet bibin, bêyî ku xemlên şaristaniyê winda bikin ve tê rêve kirin. Karûbarê Starlink Portability mehê tenê 25 $ lêçû. Bi xwezayî, hûn hewce ne ku komek alavên bi antenna û abonetiyê bikirin. Ew yek carî nêzîkî $ 700 e. Înterneta bê sînor ji bo ajokaran - Starlink "Portability" Di destpêkê de, Elon Musk ev teknolojiyê wekî amûrek peydakirina Înternetê ji kampan re destnîşan kir. Li her derê cîhanê, bikarhêner dê bi leza herî hêsan xwe bigihîne Înternetê. Gelek qedexe hene ku têkildarî dabînkirina hêzê ya alavên Starlink hene. Beriya her tiştî, alavan di saetekê de bi qasî 100 watt xwar. Lê rewş hatiye guhertin. ...
Bêtir bixwînin
Di demek şîrîn de ji bo temaşevanên Nissan, dêwek pîşesaziya otomatê guhertoyek nûvekirî ya Leaf-a 2023-an bêyî zêdebûnek biha derxist. Otomobîlê hem di warê laş û hundurîn de, hem jî di warê taybetmendiyên teknîkî de gelek guhertin wergirtin. Lê lêçûn li heman cîhê ma, wekî modelên kevn ên 2018. Bi xwezayî, ji kiriyar re gelek vebijark ji bo otomobîlên bi bihayên cûda (ji 28.5 heya 36.5 hezar dolarên Amerîkî) têne pêşkêş kirin. Nissan Leaf 2023 - xaçerêyek elektrîkî Laşê gerîdeyê di bin guhertinan de ye. Hûpê şeklek V-yê, mîna otomobîlek werzîşê ya Porsche, wergirtiye. Wekî encamek, otomobîl hinekî firehtir û êrîşkartir xuya dike. Li cîhê grila radyatorê fîşekek heye. Ne diyar e çima ev hate kirin - chrome ...
Bêtir bixwînin
Tesla Model S û Porsche Taycan li ser gerstêrkê otomobîlên elektrîkê yên herî xweş û jêhatî ne. Sedên bi hêz û werzîş li cîhanê ti analogên wan tune. Bi mîlyonan xwediyên otomobîlan xeyala wan dikin. Û tenê çendek (an jî bi sedan) kar dikin ku wan "sûl bikin". Û naha cotê efsanewî yên erebeyên werzîşê hevrikek xwe heye - Lotus Type 133. An jî, ew ê pir zû xuya bibe. Ji ber ku destpêka firotanê ji bo 2023-an tête plan kirin. Otomobîla Lotus Tîpa 133 - di berjewendiya Englishngilîzî de hîle ji ber rêbaza hilberîna sedanek werzîşê ye, ku bilez di medyayê de ragihand. Pêşveçûn dê ji hêla endezyarên Brîtanî ve were kirin. Û hilberîn (tevî civîn û ceribandinê) tê plan kirin ku li Chinaînê were damezrandin. brand English. ...
Bêtir bixwînin