Con el cambio a la hora de invierno oscurece pronto, y el trayecto de vuelta del trabajo o de casa casi siempre se hace de noche. En esta época la luz de la bici no es un capricho: la delantera ilumina el camino y la trasera te hace visible para los conductores. Repasamos en qué parámetros fijarse al elegir y te mostramos seis de los modelos y kits más vendidos de AliExpress.
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Dos luces distintas para dos tareas
Lo primero que hay que entender es que la luz delantera y la trasera resuelven problemas diferentes. La delantera es blanca y, en la oscuridad, debe iluminar la vía. La trasera es roja y su misión es que te vean. En la mayoría de países, la bicicleta debe llevar luz blanca delante y roja detrás cuando oscurece, así que conviene comprar las dos a la vez o un kit ya preparado.
Los expertos de REI dividen las luces de bici en dos categorías. Los sistemas potentes, de 250 lúmenes o más, sirven para ver la carretera o el sendero. Las luces por debajo de 250 lúmenes son de «señalización»: ayudan a que los conductores noten al ciclista, pero para circular por una vía oscura suelen quedarse cortas.
Cuántos lúmenes necesitas
Las referencias dependen de por dónde circules. La organización británica Cycling UK da estas recomendaciones:
- Calles urbanas iluminadas. No hace falta un haz potente, lo importante es ser visible. Los modos intermitentes y pulsantes funcionan bien aquí, y la luz debe verse con un ángulo amplio por delante y por detrás.
- Carreteras sin iluminar. Delante basta una luz con haz concentrado de unos 300 o 500 lúmenes. Detrás se necesitan de 30 a 50 lúmenes o más.
- Fuera de carretera y bosque. Luz principal de 800 lúmenes o más, además de una frontal de cabeza o de casco con haz estrecho.
No conviene perseguir las cifras máximas para ir por ciudad. Una luz muy potente y sin corte deslumbra a los conductores y ciclistas que vienen de frente, y eso es peligroso para todos.
Forma del haz y corte de luz
REI aconseja elegir un haz más estrecho y concentrado para calles con farolas, y uno ancho para carreteras oscuras y senderos, de modo que veas los márgenes con la visión periférica.
Capítulo aparte son las luces con corte de luz según la norma alemana StVZO. Tienen cortado el borde superior del haz, de modo que la luz cae sobre la calzada y no deslumbra a quien viene de frente. Según BikeRadar, estas luces deben ser fijas, sin parpadeo, y para ir por el bosque el corte puede estorbar. Para ciudad y carretera es la mejor opción; para trails es preferible un faro normal o un modelo con modo de luz larga.
Intermitente o fija
El modo intermitente ahorra batería, pero, según REI, una luz delantera parpadeante cuesta de interpretar en la oscuridad, así que delante es mejor reservarlo para la conducción diurna. Con la luz trasera la lógica es otra: Cycling UK recomienda no circular solo con una trasera intermitente, sino complementarla con una luz fija. Una opción cómoda son dos luces traseras, una fija y otra intermitente.
Batería, carga y resistencia al agua
Casi todas las luces modernas funcionan con una batería de iones de litio integrada. Las más cómodas son las que se cargan por USB-C: sirven el mismo cable que el móvil. El indicador de carga también es útil, porque una luz descargada en mitad del camino es peor que no llevarla. REI aconseja cargar la luz antes de cada salida, ya que una batería sin uso va perdiendo carga poco a poco.
La capacidad de la batería influye directamente en la autonomía, pero las horas exactas dependen del modo, así que consulta la tabla de modos de cada modelo. En otoño es importante la resistencia al agua. La clasificación IPX4 indica protección contra salpicaduras, y IPX6 soporta chorros fuertes de agua, es decir, un chaparrón. Para el uso diario en otoño, elige una luz con IPX5 o IPX6 como mínimo.
Luz trasera con sensor de frenado
Una de las funciones más útiles de los últimos años son las luces traseras «inteligentes» con sensor de frenado. Cuando la bici desacelera, la luz se intensifica, como el piloto de freno de un coche. Así, el conductor de detrás entiende al instante que vas a parar. Muchos de estos modelos se encienden solos al moverte y se apagan cuando la bici está parada.
6 luces de bici populares de AliExpress
1. Kit de luz delantera y trasera
Es el producto más vendido de la categoría: más de 17 mil pedidos y un 98% de opiniones positivas. Es un kit recargable con faro delantero y luz trasera, apto para bicicleta de montaña y de ciudad. Un buen comienzo para quien no tiene ninguna luz: por poco dinero cubres las dos necesidades. Cuesta unos 7,19 €.
Precio el 31 de octubre: 7,19 €
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2. Set BUCKLOS con LED COB
Otro kit económico, con casi 12 mil ventas. La luz trasera con LED COB se anuncia con 500 lúmenes y alta visibilidad, y se carga por USB. Sirve para la ciudad y como luz de señalización adicional junto al faro principal. Precio actual: unos 3,99 €.
Precio el 31 de octubre: 3,99 €
Vendidos: 11804+ uds., valoraciones positivas: 98.0%
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3. TOSUOD 1500 lúmenes, 4800 mAh
Potente faro delantero de la tienda oficial de TOSUOD: 1500 lúmenes, batería de 4800 mAh, resistencia al agua y carga por USB. Esa reserva de brillo hace falta en carreteras sin iluminar y senderos de bosque; en ciudad conviene usar los modos suaves para no deslumbrar a nadie. Cuesta unos 7,49 €.
Precio el 31 de octubre: 7,49 €
Vendidos: 8463+ uds., valoraciones positivas: 95.5%
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4. ROCKBROS, Type-C, 2000 mAh
Luz delantera de la conocida marca ciclista ROCKBROS, de su tienda oficial. Batería de 2000 mAh, carga por Type-C y protección contra la lluvia. Es una opción equilibrada para los desplazamientos diarios por ciudad y alrededores. Su precio ronda los 13,29 €.
Precio el 31 de octubre: 13,29 €
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5. CYCLAMI CYC1700 con línea de luz regulable
Faro inalámbrico de suspensión con mucho brillo y línea de iluminación regulable, con batería de 4000 mAh. Se fija bajo el manillar, y el ajuste de la línea de luz permite dirigir el haz hacia la calzada sin deslumbrar a quien viene de frente. Es el modelo más caro de la selección, unos 37,39 €, y también el más completo para circular a menudo de noche.
Precio el 31 de octubre: 37,39 €
Vendidos: 6536+ uds., valoraciones positivas: 98.0%
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6. ROCKBROS: luz trasera inteligente con sensor de frenado
Luz trasera con carcasa de aluminio, resistente al agua, con carga por Type-C y sensor de frenado que intensifica la luz al desacelerar. Más de 9 mil ventas y casi un 97% de opiniones positivas. Un complemento excelente para cualquiera de los faros delanteros anteriores. Cuesta unos 13,79 €.
Precio el 31 de octubre: 13,79 €
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Qué elegir
Si circulas por una ciudad iluminada, te bastará con un kit económico como los dos primeros. Para carreteras oscuras fuera de la ciudad, elige un faro delantero de 300 lúmenes o más con buena batería, por ejemplo ROCKBROS o TOSUOD, y una luz trasera con modo fijo, sin falta. Quienes salen a diario deberían fijarse en el CYCLAMI con haz regulable y en la luz trasera «inteligente» de ROCKBROS con sensor de frenado. Y recuerda: ni la mejor luz sirve de nada si está descargada, así que cárgala con antelación.
