Volkswagen Touareg — нездійсненна мрія для більшості автомобілістів. Причина — завищена ціна. Однак наблизити мрію допоможе купівля автомобіля на вторинному ринку. Та чи варто витрачатися на вживане авто?
Перші власники позашляховиків Volkswagen Touareg, випущених у 2002–2006 роках, продавали машини, коли ламалися двигун, коробка передач або трансмісія. Напханий електронікою автомобіль давав збої, а ремонт коштував дорого. Тож простіше було змінити машину, ніж витрачатися на ремонт.
Бензинові двигуни Volkswagen Touareg — головний біль виробника, який і досі завдає клопоту бренду.
У 2007 році, після рестайлінгу позашляховика, на ринку з’явився оновлений автомобіль. Змінилася базова комплектація, зросла потужність, підвищилася якість складання та покращилася робота електроніки. Загалом Volkswagen Touareg виріс в очах покупців. Примітно, що після рестайлінгу салон не змінився.
Volkswagen Touareg: переваги й недоліки
Поява турбодизельного двигуна з рядним розташуванням п’яти циліндрів додала потужності й без того жвавому на дорозі автомобілю. Щоб підтримувати двигун у робочому стані, виробник рекомендував водіям заливати якісне пальне й часто міняти мастило. Ігнорування цих порад уже після 100 тисяч кілометрів пробігу призводило до поломки двигуна та головки блока. Також виходять з ладу підшипники турбіни. Аналогічні дефекти спостерігаються у V-подібних дизелів об’ємом 10 і 6 літрів.
У бензинових двигунах через неякісне пальне вже після 50–60 тисяч кілометрів пробігу збиваються фази газорозподільного механізму. Також виходить з ладу бензонасос. Купуючи вживаний автомобіль із бензиновим двигуном, експерти радять перевірити роботу ГРМ і порівняти компресію в циліндрах із нормативними показниками.
На автомобілях Volkswagen Touareg, призначених для європейського ринку, встановлено 6-ступеневу автоматичну коробку передач Aisin. Особливість цієї АКПП — витрата мастила. Уже після 50 тисяч кілометрів пробігу зношуються шестерні. А в позашляховиків із потужним двигуном виходять з ладу роздавальні коробки та мотор приводу блокування диференціала.
Переваги позашляховика Volkswagen Touareg — у підвісці. Пружини, амортизаційні стійки й пневмопідвіска легко проходять 100 000 км без обслуговування. Експерти радять замінити їх після 150 тисяч, оскільки згодом починаються проблеми. Ходові якості, керованість, прохідність і шумоізоляція — додаткові переваги автомобіля.
Однак проблеми з двигуном і трансмісією після пробігу у 100 тисяч кілометрів непокоять покупців на вторинному ринку. Причина — завищена вартість запчастин і робіт на станціях техобслуговування.
