Les types alternatifs de carburant pour les automobilistes sont une solution économique. En effet, le prix de l’essence augmente chaque mois, tandis que les salaires, pour la majorité des gens, restent inchangés. Le gaz naturel comprimé aide à préserver les finances du budget familial.
En raison du passage des automobilistes au carburant bleu (méthane ou propane), les ventes des propriétaires de sociétés pétrolières ont chuté. Il n’est donc pas surprenant que le gaz naturel soit entouré de mythes. Un sondage montre que 15 % des propriétaires de voitures évitent les carburants alternatifs.
Gaz naturel comprimé
- Conduire une voiture au gaz naturel est difficile. La perte de puissance, par rapport à l’essence, est effectivement visible et représente environ 10-20 %. En général, le comportement de la voiture sur la route reste le même. Pour éliminer la perte de puissance, essentielle lors des dépassements, les fabricants de voitures apportent des modifications à l’ordinateur de bord. Par exemple, lorsque le régime dépasse 5000 tours, le moteur passe automatiquement à l’essence.
- Le réservoir de gaz est dangereux. Dans sa version d’usine, le réservoir de gaz naturel comprimé est sûr. La norme internationale oblige le fabricant à renforcer le corps du réservoir. Par conséquent, même par temps chaud, avec un remplissage à 100 %, le réservoir ne éclatera pas. L’ordinateur peut évacuer l’excès de gaz et alerter en cas de fuite. En termes de sécurité, en cas d’accident, la probabilité d’explosion est comparable à celle des réservoirs d’essence.
- Le carburant bleu ne dépasse pas les normes de CO. C’est seulement dans les pays post-soviétiques que les gens paient des amendes aux services écologiques. En Asie et en Europe, il est plus facile de recevoir une amende avec un moteur à essence. Et le gaz naturel comprimé est classé comme « produit écologique ».
- La voiture s’arrêtera si le gaz est épuisé. C’est possible si le réservoir ne contient pas d’essence. En effet, lorsque le carburant bleu est épuisé, l’ordinateur intelligent bascule la voiture sur l’essence ou le diesel, selon le moteur.
- Il n’est pas possible de rouler uniquement au gaz. C’est possible. De plus, l’autonomie sur le réservoir de gaz est supérieure à celle de l’essence. Les experts notent que la plupart des voitures démarrent à l’essence, puis, après avoir chauffé le moteur, passent automatiquement au gaz naturel comprimé. Donc, si le réservoir d’essence est vide, la voiture devient un bloc de pierre. Mais des solutions existent également. L’ordinateur de bord permet, par certaines manipulations avec le démarrage et en appuyant sur des boutons, de démarrer le moteur avec le carburant bleu.
Aspect financier
- Le gaz naturel comprimé coûte autant que l’essence. Cette option est possible dans certains pays européens où le pétrole est produit localement, et le gaz est livré de Sibérie. Mais, en termes de rentabilité, pour la majorité des consommateurs, l’utilisation du gaz réduit les dépenses en carburant de 30 %. Les installations de gaz sont amorties en deux ans ou moins.
- Le gaz détruit le moteur. Le carburant écologique ne nuit pas intrinsèquement au moteur du véhicule. Cependant, les stations-service qui cherchent à gagner de l’argent en ajoutant des impuretés au gaz, peuvent endommager le moteur. Ces impuretés peuvent endommager les bougies d’allumage et les filtres, comme avec l’essence, signalant au conducteur qu’il est temps de changer de station-service.
