Альтернативні види пального для автомобілістів — економне рішення. Адже ціни на бензин щомісяця зростають, а зарплати більшості людей залишаються незмінними. Стиснений природний газ допомагає заощадити кошти сімейного бюджету.
Через перехід автомобілістів на блакитне пальне (метан або пропан) у власників нафтового бізнесу впали продажі. Тож не дивно, що навколо природного газу виникло багато міфів. Опитування показує: 15% власників автомобілів уникають альтернативного виду пального.
Стиснений природний газ
- Керувати автомобілем на природному газі складно. Порівняно з бензином, втрата потужності справді помітна й становить близько 10–20%. Загалом автомобіль поводиться на дорозі однаково. Щоб усунути втрату потужності, особливо потрібної під час обгону, виробники автомобілів вносять зміни до бортового комп’ютера. Наприклад, якщо оберти перевищують 5000, двигун автоматично переходить на бензин.
- Газовий балон небезпечний. У заводському виконанні резервуар для стисненого природного газу безпечний. Міжнародний стандарт зобов’язує виробника посилювати корпус виробу. Тому навіть у спеку, за стовідсоткового наповнення, балон не вибухне. Комп’ютер може стравлювати надлишок газу й повідомляти про витікання. З погляду безпеки, у разі аварій імовірність вибуху така сама, як у бензинових резервуарів.
- Блакитне пальне не відповідає нормам CO. Лише в країнах пострадянського простору люди платять штрафи представникам екологічних служб. В Азії та Європі простіше отримати штраф за автомобіль із бензиновим двигуном. А стиснений природний газ маркують як «екологічно чистий продукт».
- Автомобіль зупиниться, якщо закінчиться газ. Таке можливо, якщо в баку не залишиться бензину. Коли газ у балоні закінчується, розумний комп’ютер перемикає автомобіль на бензин. Або дизельне пальне — залежно від типу двигуна.
- Їздити виключно на газі не можна. Можна. Ба більше, запас ходу на газовому балоні більший, ніж на бензині. Експерти зазначають, що більшість автомобілів заводиться на бензині, а після прогрівання двигуна автоматично переходить на стиснений природний газ. Тому без бензину в баку машина перетворюється на цеглину. Та й тут знайшли рішення. Бортовий комп’ютер автомобіля дає змогу певними маніпуляціями із запалюванням і натисканням кнопок запустити двигун на блакитному пальному.
Фінансовий аспект
- Стиснений природний газ коштує стільки ж, як бензин. Такий варіант можливий у низці європейських країн, де видобувають власну нафту, а газ постачають із Сибіру. Однак для більшості споживачів використання газу зменшує витрати на пальне на 30%. Газобалонне обладнання окупається за перші два роки або й раніше.
- Газ знищує двигун. Екологічно чисте пальне апріорі не шкодить автомобільному двигуну. А ось газові заправки, які вирішили заробити на водіях, розбавляють газ домішками. Саме домішки й знищують двигун. Свічки запалювання та фільтри, як і у випадку з бензином, — перший сигнал водієві, що час змінити заправну станцію.
