Асфальтове покриття зі сталевими волокнами

Століття високих технологій торкнулося й промислової сфери. У Голландії вченим вдалося створити асфальтове покриття зі сталевими волокнами. За задумом технологів, таке покриття неможливо зруйнувати. До того ж дорожні роботи з укладання асфальту зведені до мінімуму. Додатково вчені працюють над системою заряджання електромобілів, які зможуть «заправлятися» на ходу.

Асфальтове покриття зі сталевими волокнами

Суть технології досить проста: завдяки потужному магніту й нагріванню ззовні сталеві волокна самостійно стягують асфальт, усуваючи утворення тріщин. Сам магніт розміщується не на дорожньому покритті, а встановлюється на спеціальному транспорті. Машина просто проїжджає дорогою у визначені дні й ремонтує асфальтове покриття на ходу.

Керівник проєкту Ерік Шланген запевняє, що інновація обійдеться державі на чверть дорожче, ніж укладання звичайної дороги. Зате строк служби асфальтового покриття збільшиться у 2–3 рази. Примітно, що в Голландії розробку вже 7 років випробовують на 12 дорогах. Та інформація під грифом «Секретно» не потрапляла до ЗМІ.

Ерік Шланген не зупинився на цих дослідженнях. Асфальтове покриття зі сталевими волокнами — один з ефективних та економічних проєктів. Учений пропонує використовувати для дорожнього покриття «живий» бетон підвищеної міцності. Ідея полягає в тому, що до складу будівельної суміші додають певні бактерії, які не гинуть у бетоні. Коли покриття ламається або тріскається і туди потрапляє волога, бактерії починають розмножуватися та виробляти карбонат кальцію. Саме ця сполука й заповнить утворені на дорозі дефекти.

Та реалізувати проєкт із бетонним покриттям у Європі Ерік Шланген не зможе. Суворі європейські (як і американські) закони забороняють використовувати бетон під час будівництва автомагістралей і доріг. А от китайці та японці відразу зацікавилися розробкою голландського вченого. Бетон у рази дешевший за асфальт, та й строк експлуатації значно довший. Чому б не заощадити мільярди з державного бюджету на будівництві доріг?