Il secolo delle alte tecnologie ha toccato anche il settore industriale. In Olanda, gli scienziati sono riusciti a creare un rivestimento asfaltico con fibre d’acciaio. Secondo il progetto dei tecnologi, questo rivestimento è impossibile da distruggere. Inoltre, i lavori di posa dell’asfalto sono ridotti al minimo. Inoltre, gli scienziati stanno lavorando a un sistema di ricarica per veicoli elettrici, che potranno «fare il pieno» in movimento.
Rivestimento asfaltico con fibre d’acciaio
La tecnologia è abbastanza semplice: grazie a un potente magnete e all’aumento della temperatura dall’esterno, le fibre d’acciaio tirano autonomamente l’asfalto, eliminando la formazione di crepe. Il magnete non si trova sulla superficie stradale, ma viene installato su un trasporto speciale. La macchina viene semplicemente fatta passare sul manto in determinati giorni e ripara l’asfalto in movimento.
Il responsabile del progetto, Erik Schlangen, assicura che l’innovazione costerà allo Stato un quarto in più rispetto alla posa di una strada normale. Tuttavia, la durata del rivestimento asfaltico aumenterà di 2-3 volte. È interessante notare che in Olanda lo sviluppo è in fase di test da 7 anni su 12 strade. Solo le informazioni sotto il segreto di stato non sono state divulgate dai media.
Erik Schlangen non si è fermato alle ricerche. Il rivestimento asfaltico con fibre d’acciaio è uno dei progetti più efficaci ed economici. Lo scienziato propone di utilizzare per la copertura delle strade il «calcestruzzo vivo» con maggiore resistenza. L’idea consiste nell’includere nella miscela di costruzione alcuni batteri specifici che non muoiono nel calcestruzzo. In caso di rotture o crepe nel rivestimento, e di ingresso di umidità, i batteri inizieranno a moltiplicarsi e a produrre carbonato di calcio. È proprio questa sostanza a riparare le deformazioni sulla strada.
Ma realizzare un progetto con calcestruzzo in Europa non sarà possibile per Erik Schlangen. Le rigide leggi europee (e anche americane) vietano l’uso del calcestruzzo nella costruzione di autostrade e strade. Tuttavia, i cinesi e i giapponesi si sono subito interessati allo sviluppo del ricercatore olandese. Il calcestruzzo è molto più economico dell’asfalto, e la sua durata è notevolmente superiore. Perché non risparmiare miliardi di euro sulla costruzione delle strade?
![[Esclusivo] Noise Master Series: Recensione delle cuffie di punta](https://teranews.net/wp-content/uploads/2025/09/frame_19522-360x220.webp "[Esclusivo] Noise Master Series: Recensione delle cuffie di punta")
