Через п’ять років після демонстрації концепт-кара Lamborghini Urus у 2012 році автомобіль запустили в серійне виробництво. На шляху до масового випуску кросовер утратив елегантність і футуристичний вигляд, зате набув брутальної агресивності, чим і підкорив серця автомобілістів у всьому світі. За словами експертів, повітрозабірник має загрозливий і навіть лячний вигляд.
Lamborghini Urus — крок бренду в незвіданий світ автомобілів із чотирма дверима та двигуном, розташованим спереду, якщо не брати до уваги армійський позашляховик Lamborghini LM 002 із рамною конструкцією та механічною коробкою передач. Усім, хто знайомий із військовою технікою компанії й намагається провести паралель із новим кросовером, виробник Lamborghini радить відмовитися від цієї затії, адже це два цілком різні автомобілі.
Що ж до Urus, то автомобіль просто величезний — 5,1 метра завдовжки і 2 метри завширшки. Новинку побудовано на платформі MLB Evo, запропонованій брендом Volkswagen для кросоверів. Нагадаємо, саме на ній створено легендарні Porsche Cayenne, Bentley Bentayga та Audi Q7. Як і в перелічених позашляховиках, у Lamborghini Urus застосовано багатоважільну підвіску ззаду та двоважільну спереду. Електроніка, пневматика й керовані амортизатори просто дублюються, зокрема стабілізатори стійкості.
А от шанувальникам великих двигунів не варто розраховувати на V12 і V10, які використовують у гоночних автомобілях. Через складність митних зборів і податків на утримання автомобіля виробник вирішив обмежитися двигуном Audi V8 об’ємом 4 літри. Але любителі швидкої їзди можуть спати спокійно: технологи Lamborghini оснастили двигун двома турбонагнітачами, які з лишком компенсують нестачу об’єму. Під час тестових заїздів бітурбодвигун продемонстрував приріст потужності на 100 кінських сил порівняно з класичним двигуном Audi V8.
Щодо трансмісії, то тут усе неоднозначно. Любителі повного приводу, які віддають перевагу чесному розподілу навантаження між осями, незадоволені автоматом, що самостійно переміщує тягу між задньою та передньою осями. Такий механізм економить пальне під час руху прямою, однак на пересіченій місцевості автомат може помилятися. А от 8-ступенева автоматична коробка передач із гідротрансформатором — це крок у майбутнє. Експерти визнають, що потужний двигун і така КПП додадуть кросоверу динаміки.
За офіційними даними, Lamborghini Urus розганяється до сотні за 3,6 секунди, а на спідометрі до спрацювання обмежувача обертів двигуна власник побачить максимальну швидкість 305 кілометрів на годину. Залишилося тільки знайти дороги для такої швидкості. До речі, до 200 км/год Urus розганяється за 13 секунд.
Автомобілістів дивує той факт, що кросовер вагою 2,2 тонни здатен демонструвати такі показники з повним приводом. Виходить, що технологи Lamborghini знаються на автомобілях і вміють створювати справді потужну й надійну техніку.
Що стосується салону, то тут справжній рай для шанувальників бренду Lamborghini: десятки дисплеїв, роботизоване керування, індивідуальні налаштування сидінь, підігрів і електричне регулювання всього обладнання в салоні.
