Stafvesel asfalt plaveisel

Die ouderdom van hoë tegnologie het ook die nywerheidsfeer beïnvloed. In Holland het wetenskaplikes daarin geslaag om 'n asfaltpaadjie met staalvesels te skep. Volgens die idee van tegnoloë kan so 'n deklaag nie vernietig word nie. Verder word padwerk aan die asfaltlegging beperk. Boonop werk wetenskaplikes aan 'n herlaaistelsel vir elektriese voertuie wat onderweg kan "brandstof maak".

Stafvesel asfalt plaveisel

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

Die essensie van die tegnologie is redelik eenvoudig - as gevolg van 'n kragtige magneet en 'n toename in temperatuur van buite, staalvesels saampak onafhanklik asfalt, wat die vorming van krake elimineer. Die magneet self is nie op die padoppervlak nie, maar is op 'n spesiale vervoer geïnstalleer. Die masjien loop op sekere dae bloot op die doek en herstel die asfaltpaadjie onderweg.

 

 

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

Die projekbestuurder, Eric Schlangen, verseker dat innovasie die staat 'n kwart meer sal kos as om 'n gewone pad te lê. Maar die lewensduur van die asfaltpaadjie sal met 2-3 keer toeneem. Dit is opmerklik dat die ontwikkeling van 7-jare in Holland op 12-paaie getoets is. Slegs inligting onder die opskrif "Geheim" het nie in die media gekom nie.

 

 

 

Eric Schlangen het nie opgehou met navorsing nie. Stafvezel-asfaltbestrating is een van die doeltreffendste en ekonomiese projekte. Die wetenskaplike stel voor dat 'lewendige' beton met groter krag gebruik word om die paaie te bedek. Die kern van die idee is dat die samestelling van die boumengsel sekere bakterieë insluit wat nie in beton sterf nie. In die geval van breuke of krake in die deklaag en vog, sal bakterieë begin vermeerder en kalsiumkarbonaat produseer. Dit is hierdie samestelling wat die gevormde eenvormige skande op die pad sal sluit.

 

 

Eric Schlangen sal egter nie 'n betonbedekte projek in Europa kan implementeer nie. Streng Europese (en Amerikaanse) wette verbied die gebruik van beton in die aanleg van snelweë en paaie. Maar die Chinese en Japannese het onmiddellik belanggestel in die ontwikkeling van die Nederlandse wetenskaplike. Beton is verskeie kere goedkoper as asfalt, en die gebruiksvoorwaardes is baie hoër. Waarom nie miljarde rande van die land se begroting op padbou bespaar nie?

Lees ook
Translate »