Paviment d’asfalt de fibra d’acer

L’edat de l’alta tecnologia també ha afectat l’àmbit industrial. A Holanda, els científics van aconseguir crear un paviment d’asfalt amb fibres d’acer. Segons la idea dels tecnòlegs, aquest recobriment no es pot destruir. A més, es redueixen al mínim les feines de muntatge d’asfalt. A més, els científics estan treballant en un sistema de recàrrega de vehicles elèctrics que poden "alimentar-se" durant el moviment.

Paviment d’asfalt de fibra d’acer

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

L’essència de la tecnologia és força senzilla: a causa del poderós imant i que augmenta la temperatura des de l’exterior, les fibres d’acer mateixes uneixen l’asfalt, eliminant la formació d’esquerdes. L’imant en si no es troba a la superfície de la carretera, sinó que s’instal·la en un transport especial. La màquina simplement funciona sobre el llenç en alguns dies i repara el paviment asfàltic durant qualsevol moment.

 

 

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

El gerent del projecte, Eric Schlangen, assegura que la innovació costarà a l'estat un quart més que fer un camí regular. Però la vida útil del paviment d’asfalt augmentarà en 2-3 vegades. Cal destacar que a Holanda s’ha provat el desenvolupament dels anys 7 a les carreteres 12. Només la informació sota l'epígraf "Secret" no va arribar als mitjans de comunicació.

 

 

 

Eric Schlangen no es va aturar a la investigació. El paviment d’asfalt de fibra d’acer és un dels projectes més eficients i econòmics. El científic suggereix utilitzar formigó “viu” amb una major força per cobrir les carreteres. L’essència de la idea és que la composició de la barreja de l’edifici inclou certs bacteris que no moren en formigó. Amb ruptures o esquerdes en el recobriment i la humitat, els bacteris començaran a multiplicar-se i produir carbonat de calci. És aquesta composició la que tancarà les disbauxes uniformes formades a la carretera.

 

 

Però Eric Schlangen no podrà implementar un projecte recobert de formigó a Europa. Les lleis estrictes europees (i americanes) prohibeixen l’ús de formigó en la construcció d’autopistes i carreteres. Però els xinesos i japonesos es van interessar immediatament pel desenvolupament del científic holandès. El formigó és diverses vegades més barat que l’asfalt i els termes d’ús són molt més elevats. Per què no estalviar milers de milions del pressupost del país en la construcció de carreteres.

Llegiu també
Translate »