Pafin asffalt ffibr dur

Mae oedran technoleg uchel hefyd wedi effeithio ar y cylch diwydiannol. Yn yr Iseldiroedd, llwyddodd gwyddonwyr i greu palmant asffalt gyda ffibrau dur. Yn ôl syniad technolegwyr, ni ellir dinistrio gorchudd o'r fath. Ar ben hynny, mae gwaith ffordd ar osod asffalt yn cael ei leihau. Yn ogystal, mae gwyddonwyr yn gweithio ar system ailwefru ar gyfer cerbydau trydan sy'n gallu “ail-lenwi” wrth fynd.

Pafin asffalt ffibr dur

Mae hanfod y dechnoleg yn eithaf syml - oherwydd magnet pwerus a chynnydd mewn tymheredd o'r tu allan, mae ffibrau dur yn cywasgu asffalt yn annibynnol, gan ddileu ffurfio craciau. Nid yw'r magnet ei hun ar wyneb y ffordd, ond mae wedi'i osod ar gludiant arbennig. Mae'r peiriant yn syml yn rhedeg ar y cynfas ar ddiwrnodau penodol ac yn atgyweirio'r palmant asffalt wrth fynd.

 

 

Mae rheolwr y prosiect, Eric Schlangen, yn sicrhau y bydd arloesi yn costio chwarter yn fwy i’r wladwriaeth na gosod ffordd reolaidd. Ond bydd bywyd gwasanaeth y palmant asffalt yn cynyddu amseroedd 2-3. Mae'n werth nodi bod datblygiad blynyddoedd 7 yn yr Iseldiroedd wedi'i brofi ar ffyrdd 12. Dim ond gwybodaeth o dan y pennawd "Secret" na ddaeth i mewn i'r cyfryngau.

 

 

 

Ni stopiodd Eric Schlangen yn yr ymchwil. Mae palmant asffalt ffibr dur yn un o'r prosiectau mwyaf effeithlon ac economaidd. Mae'r gwyddonydd yn awgrymu defnyddio concrit “byw” gyda chryfder cynyddol i orchuddio'r ffyrdd. Hanfod y syniad yw bod cyfansoddiad y gymysgedd adeiladu yn cynnwys rhai bacteria nad ydynt yn marw mewn concrit. Gyda seibiannau neu graciau yn y cotio, a lleithder, bydd bacteria'n dechrau lluosi a chynhyrchu calsiwm carbonad. Y cyfansoddiad hwn fydd yn cau'r gwarthion unffurf ffurfiedig ar y ffordd.

 

 

Ond ni fydd Eric Schlangen yn gallu gweithredu prosiect â gorchudd concrit yn Ewrop. Mae deddfau llym Ewropeaidd (ac Americanaidd) yn gwahardd defnyddio concrit wrth adeiladu priffyrdd a ffyrdd. Ond fe wnaeth y Tsieineaid a'r Japaneaid ymddiddori yn natblygiad y gwyddonydd o'r Iseldiroedd ar unwaith. Mae concrit sawl gwaith yn rhatach nag asffalt, ac mae'r telerau defnyddio yn llawer uwch. Beth am arbed biliynau o gyllideb y wlad ar adeiladu ffyrdd.