Pavimento de asfalto de fibra de acero

La era de la alta tecnología también ha afectado a la esfera industrial. En Holanda, los científicos lograron crear un pavimento de asfalto con fibras de acero. Según la idea de los tecnólogos, dicho recubrimiento no se puede destruir. Además, se minimiza el trabajo en la carretera sobre la colocación de asfalto. Además, los científicos están trabajando en un sistema de recarga para vehículos eléctricos que pueden "repostar" sobre la marcha.

Pavimento de asfalto de fibra de acero

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

La esencia de la tecnología es bastante simple: debido a un poderoso imán y un aumento de la temperatura desde el exterior, las fibras de acero comprimen el asfalto de forma independiente, eliminando la formación de grietas. El imán en sí no está en la superficie de la carretera, sino que se instala en un transporte especial. La máquina simplemente funciona en el lienzo en ciertos días y repara el pavimento de asfalto sobre la marcha.

 

 

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

El gerente del proyecto, Eric Schlangen, asegura que la innovación le costará al estado un cuarto más que establecer un camino regular. Pero la vida útil del pavimento de asfalto aumentará 2-3 veces. Es de destacar que en Holanda el desarrollo de los años 7 se ha probado en las carreteras 12. Solo la información bajo el título "Secreto" no entró en los medios.

 

 

 

Eric Schlangen no se detuvo en la investigación. El pavimento de asfalto de fibra de acero es uno de los proyectos más eficientes y económicos. El científico sugiere usar concreto "vivo" con mayor resistencia para cubrir los caminos. La esencia de la idea es que la composición de la mezcla de construcción incluye ciertas bacterias que no mueren en el concreto. Con roturas o grietas en el recubrimiento y humedad, las bacterias comenzarán a multiplicarse y producirán carbonato de calcio. Es esta composición la que cerrará las desgracias uniformes formadas en el camino.

 

 

Pero Eric Schlangen no podrá implementar un proyecto recubierto de concreto en Europa. Las estrictas leyes europeas (y americanas) prohíben el uso de concreto en la construcción de carreteras y caminos. Pero los chinos y los japoneses se interesaron de inmediato en el desarrollo del científico holandés. El concreto es varias veces más barato que el asfalto, y los términos de uso son mucho más altos. ¿Por qué no ahorrar miles de millones del presupuesto del país para la construcción de carreteras?

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