Teraskiust asfaltkate
Kõrgtehnoloogia vanus on mõjutanud ka tööstussfääri. Hollandis õnnestus teadlastel luua teraskiududega asfaltkate. Tehnoloogide idee kohaselt ei saa sellist katet hävitada. Lisaks on asfaldi paigaldamisega seotud teetööd minimeeritud. Lisaks töötavad teadlased elektrisõidukite laadimissüsteemi kallal, mis saaks liikvel olles tankida.
Teraskiust asfaltkate
Tehnoloogia olemus on üsna lihtne - võimsa magneti ja temperatuuri tõusu tõttu väljastpoolt suruvad teraskiud iseseisvalt asfalti, välistades pragude tekkimise. Magnet ise ei asu teepinnal, vaid paigaldatakse spetsiaalsele transpordivahendile. Masin töötab teatud päevadel lihtsalt lõuendil ja parandab asfaltkatet liikvel olles.
Projektijuht Eric Schlangen kinnitab, et uuendus läheb riigile maksma veerandi rohkem kui tavalise tee rajamine. Kuid asfaltkatte kasutusiga pikeneb 2-3 korda. On tähelepanuväärne, et Hollandis on 7-aastate arengut testitud 12-i teedel. Ainult pealkirja "Salajane" teave ei jõudnud meediasse.
Eric Schlangen ei peatunud uurimistööl. Teraskiust asfaltkate on üks tõhusamaid ja ökonoomsemaid projekte. Teadlane soovitab teede katmiseks kasutada suurenenud tugevusega elavat betooni. Idee tuum on see, et ehitussegu sisaldab teatud baktereid, mis betoonis ei sure. Katte või pragude ja katte niiskuse tõttu hakkavad bakterid paljunema ja tootma kaltsiumkarbonaati. Just see kompositsioon sulgeb teel moodustunud ühtsed häbipostid.
Kuid Eric Schlangen ei suuda Euroopas betoonkattega projekti ellu viia. Euroopa (ja Ameerika) ranged seadused keelavad betooni kasutamise maanteede ja teede ehitamisel. Kuid hiinlased ja jaapanlased hakkasid kohe huvi tundma Hollandi teadlase arengu vastu. Betoon on mitu korda odavam kui asfalt ja kasutustingimused on palju kõrgemad. Miks mitte säästa riigi eelarvest miljardeid teedeehituseks.