Citroen Skate - liikkuva mobiilialusta
Projekti "Citroen Skate" muistutti hämärästi kuljetusta elokuvasta "I am a Robot", joka herätti huomiota itseensä. Tämä on todella valtava läpimurto tekniikassa, joka toteutettiin oudolla tavalla ensimmäisenä Ranskassa. Olemme jo tottuneet siihen, että Japani, Kiina ja Yhdysvallat ovat alan johtajia. Mutta nyt heidän on siirryttävä Olympukselle. Tai hanki nopeasti teknologiapatentti. Ehdottomasti Citroenin osakkeet nousevat. Tätä ei ole koskaan tapahtunut maailmassa.
Citroen Skate - liikkuva mobiilialusta
Citroen Skate on alusta (akselivälijousitus) itsenäiselle sähköajoneuvolle. Suunnitteluominaisuus mitoissa (2600x1600x510 mm) ja toiminnallisuudessa. Citroen Skate -pyörät ovat pallomaisia (pallo). Tämän ansiosta alusta voi liikkua mihin tahansa suuntaan. Sisäänrakennettu älykäs järjestelmä vastaa itsenäisestä ohjauksesta. Kun reitti on asetettu etukäteen, Citroen Skate pääsee määritettyyn paikkaan jopa autoja täynnä olevan kaupungin läpi.
Citroen Skate -alustan nopeus on alhainen - jopa 25 kilometriä tunnissa. Mutta se voi toimia jatkuvasti. Itsenäistä järjestelmää varten on kehitetty erityisiä tukikohtia induktiolatauksella. Jos ne on sijoitettu lavan koko kehän ympärille, kaikki toimii automaattisesti 24/365.
Hydraulinen jousitus ansaitsee erityistä huomiota. Se ei ainoastaan pehmennä iskuja, vaan myös vähentää kaikki tärinät nollaan. Vaikka tämä kysymys on kiistanalainen. Loppujen lopuksi kaikki riippuu tien pinnasta. Kaikissa maailman maissa tiet eivät voi ylpeillä korkeasta laadusta ja reikien puutteesta.
Citroen Skate -alustasovellus
On selvää, että tällainen mielenkiintoinen innovaatio on suunniteltu yrityksille. Ranskalaiset eivät koskaan pystyneet ilmoittamaan Citroen Skate -hinnan hintaa. Ilmeisesti alusta maksaa enemmän kuin Ferrari. Mutta Citroen on jo keksinyt mielenkiintoisia prototyyppejä projektille. Ja mikä on tärkeää - moduulien asennus ja poistaminen alustalle kestää vain 10 sekuntia. Tässä on esimerkkejä Citroen Skate -laitteen käytöstä:
- Rakenteellinen osasto Sofitel En Voyage. Se kehitettiin osallistumalla Accorin vieraanvaraisuusketjuun. Se on moduuli tärkeiden vieraiden kuljettamiseen. Kalustettu kalusteilla, sametilla peitetty, ja siinä on panoraamaikkunat. Siellä on tavaratila. Tätä moduulia voidaan käyttää vieraiden kuljettamiseen esimerkiksi lentokentältä hotelleihin.
- Pullman Power Fitness -moduuli. Se on huone, jossa on kuntoilulaitteita. Se on tarkoitettu liikemiehille, jotka eivät halua tuhlata aikaa kuntosalilla käymiseen. Matkalla töihin tai kotiin on helpompi viettää tunnin harjoittelu.
- JCDecaux City Provider Recreation Center. Tällainen ravintola pyörillä, johon mahtuu jopa 5 kävijää. Mukavat nojatuolit, miellyttävä valaistus, varusteet juomille ja ruoille. Vaihtoehtoisesti voit lisätä LCD -television tai karaoken.
- Tietomoduuli. Keskittynyt matkailualaan, jossa kävijä voi tutustua sijaintitietoihin, saada apua tai apua. Lisävarusteena se on kätevä tietolohko kaikille - sää, uutiset, lepo.
Yleensä hankkeiden toteuttamisen kannalta se on vain pieni asia. Jos Citroen Skate -alusta saa kunnalta luvan liikkua kaupungissa, sille on helppo keksiä sovellus. Alkaen pikaruoasta ja viihteestä, päättyen mainosyrityksiin ja ostospaviljonkeihin.
Citroen Skate -tekniikka on uutta, mielenkiintoista ja sillä on tulevaisuus. Investoinnit ja tilaukset tulevat varmasti olemaan. Kaikki riippuu nyt viranomaisista, jotka antavat luvan lavan käyttöön tai laittavat puolan rattiin. Emme saa unohtaa, että Ranska on Euroopan unionin jäsen. Ja tässä kaikki riippuu Euroopan unionin kollektiivisesta älykkyydestä.