Acélszál aszfalt járda
A csúcstechnológia kora az ipari szférát is érintette. Hollandiában a tudósoknak sikerült acéllemezből aszfaltburkolatot létrehozni. A technikusok elképzelése szerint egy ilyen bevonat nem pusztítható el. Ezenkívül minimalizálják az aszfalt fektetésének útját. Ezen túlmenően a tudósok elektromos járművek töltőrendszerén dolgoznak, amely útközben is képes „utántölteni”.
Acélszál aszfalt járda
A technológia lényege nagyon egyszerű - az erős mágnes és a külső hőmérséklet növekedése miatt az acélszálak egymástól függetlenül összenyomják az aszfaltot, kiküszöbölve a repedések kialakulását. Maga a mágnes nem az út felületén van, hanem egy speciális szállítóeszközre van felszerelve. A gép bizonyos napokon egyszerűen a vászonon fut, és útközben javítja az aszfaltburkolatot.
A projektmenedzser, Eric Schlangen biztosítja, hogy az innováció az államnak egynegyed dollárba kerül, mint a rendes út bevezetése. De az aszfaltburkolat élettartama 2-3 alkalommal növekszik. Figyelemre méltó, hogy Hollandiában az 7 évek fejlődését az 12 utakon tesztelték. Csak a "Titkos" cím alatt szereplő információk nem kerültek a médiába.
Eric Schlangen nem állt meg a kutatáson. Az acélszál aszfaltburkolat az egyik leghatékonyabb és leggazdaságosabb projekt. A tudós azt javasolja, hogy használjon megnövekedett szilárdságú „élő” betont az utak lefedésére. Az ötlet lényege az, hogy az építési keverék összetétele tartalmaz bizonyos baktériumokat, amelyek nem halnak meg a betonban. A bevonat törésével vagy repedéseivel, valamint a nedvességgel a baktériumok elkezdenek szaporodni és kalcium-karbonátot termelnek. Ez a kompozíció zárja le az úton kialakult egyenletes szégyeneket.
Eric Schlangen azonban nem lesz képes megvalósítani egy konkrét bevonatú projektet Európában. A szigorú európai (és az amerikai) törvények tiltják a beton használatát autópályák és utak építésénél. A kínai és a japánok azonban azonnal érdeklődtek a holland tudós fejlõdése iránt. A beton többször olcsóbb, mint az aszfalt, és a felhasználási feltételek sokkal magasabbak. Miért nem menthet milliárdkat az ország költségvetéséből az útépítésre.