Trotoar aspal serat baja

Era teknologi tinggi juga telah mempengaruhi bidang industri. Di Belanda, para ilmuwan berhasil membuat trotoar aspal dengan serat baja. Menurut ide teknolog, lapisan seperti itu tidak dapat dihancurkan. Selain itu, pekerjaan jalan pada peletakan aspal diminimalkan. Selain itu, para ilmuwan sedang mengerjakan sistem pengisian ulang untuk kendaraan listrik yang dapat "mengisi bahan bakar" saat bepergian.

Trotoar aspal serat baja

Inti dari teknologi ini cukup sederhana - karena magnet yang kuat dan peningkatan suhu dari luar, serat baja secara independen menekan aspal, menghilangkan pembentukan retakan. Magnet itu sendiri tidak ada di permukaan jalan, tetapi dipasang pada transportasi khusus. Mesin itu hanya berjalan di atas kanvas pada hari-hari tertentu dan memperbaiki trotoar aspal saat bepergian.

 

 

Manajer proyek, Eric Schlangen, memastikan bahwa inovasi akan merugikan negara seperempat lebih banyak daripada membangun jalan biasa. Namun umur layanan perkerasan aspal akan meningkat sebanyak 2-3 kali. Perlu dicatat bahwa di Belanda pengembangan tahun-tahun 7 telah diuji di jalan-jalan 12. Hanya informasi di bawah judul "Rahasia" yang tidak masuk ke media.

 

 

 

Eric Schlangen tidak berhenti pada penelitian. Perkerasan aspal serat baja adalah salah satu proyek yang paling efisien dan ekonomis. Ilmuwan menyarankan menggunakan beton “hidup” dengan kekuatan yang meningkat untuk menutupi jalan. Inti dari idenya adalah bahwa komposisi campuran bangunan termasuk bakteri tertentu yang tidak mati dalam beton. Dengan pecah atau retaknya lapisan, dan kelembaban, bakteri akan mulai berlipat ganda dan menghasilkan kalsium karbonat. Komposisi inilah yang akan menutup aib seragam yang terbentuk di jalan.

 

 

Tetapi Eric Schlangen tidak akan dapat mengimplementasikan proyek berlapis beton di Eropa. Undang-undang Eropa (dan Amerika) yang ketat melarang penggunaan beton dalam pembangunan jalan raya dan jalan. Tetapi orang Cina dan Jepang langsung tertarik pada perkembangan ilmuwan Belanda. Beton beberapa kali lebih murah daripada aspal, dan ketentuan penggunaannya jauh lebih tinggi. Mengapa tidak menghemat miliaran dari anggaran negara untuk pembangunan jalan.