鋼繊維アスファルト舗装

ハイテクの時代も産業分野に影響を与えています。 オランダでは、科学者が鋼繊維でアスファルト舗装を作成することができました。 技術者の考えによれば、そのようなコーティングは破壊することはできません。 さらに、アスファルト敷設に関する道路工事が最小限に抑えられます。 さらに、科学者は、外出先で「燃料補給」できる電気自動車用の充電システムに取り組んでいます。

鋼繊維アスファルト舗装

技術の本質は非常に単純です-強力な磁石と外部からの温度上昇により、鋼繊維はアスファルトを独立して圧縮し、亀裂の形成を排除します。 磁石自体は路面上ではなく、特別な輸送手段に設置されています。 マシンは特定の日にキャンバス上で動作し、外出先でアスファルト舗装を修理します。

 

 

プロジェクトマネージャーのエリックシュランゲンは、イノベーションが州に通常の道路を建設するよりも4分の1高い費用をかけることを保証します。 ただし、アスファルト舗装の耐用年数は2-3倍に増加します。 オランダでは、7年の開発が12道路でテストされていることは注目に値します。 「秘密」という見出しの下にある情報のみがメディアには入りませんでした。

 

 

 

エリック・シュランゲンは研究にとどまりませんでした。 鋼繊維アスファルト舗装は、最も効率的で経済的なプロジェクトの1つです。 科学者は、道路を覆うために強度を高めた「ライブ」コンクリートを使用することを提案しています。 このアイデアの本質は、建築用混合物の組成に、コンクリートで死なない特定の細菌が含まれていることです。 コーティングの割れ目やひび割れ、水分により、バクテリアは増殖し始め、炭酸カルシウムを生成します。 道路上に形成された均一な不名誉を閉じるのはこの構成です。

 

 

しかし、エリック・シュランゲンは、ヨーロッパでコンクリート被覆プロジェクトを実施することはできません。 厳格なヨーロッパ（およびアメリカ）の法律は、高速道路や道路の建設にコンクリートを使用することを禁止しています。 しかし、中国と日本人はすぐにオランダの科学者の発展に興味を持ちました。 コンクリートはアスファルトよりも数倍安く、使用条件ははるかに高くなっています。 道路建設に関する国の予算から数十億ドルを節約してみませんか。