Болат талшықтарына асфальт төсеу

Жоғары технологиялар ғасыры өнеркәсіп саласына да әсер етті. Голландияда ғалымдар болат талшықтары бар асфальт төсемін жасай алды. Технологтардың пікірі бойынша мұндай жабынды жоюға болмайды. Сонымен қатар, асфальт төсеу бойынша жол жұмыстары азайтылған. Сонымен қатар, ғалымдар жолда «жанармай құюға» болатын электромобильдерді қайта зарядтау жүйесімен жұмыс жасауда.

Болат талшықтарына асфальт төсеу

Технологияның мәні өте қарапайым - күшті магнит пен температураның жоғарылауына байланысты болат талшықтары сызаттар пайда болуын болдырмай, асфальтты өздігінен қысады. Магниттің өзі жолдың бетінде емес, арнайы көлікке орнатылған. Құрылғы белгілі бір күндері кенепте жұмыс істейді және жолда асфальт төсемді жөндейді.

 

 

Жоба менеджері Эрик Шланген инновация мемлекетке қарапайым жол салудан төрт есе көп шығын әкеледі деп сендіреді. Бірақ асфальт төсемнің қызмет ету мерзімі 2-3 есе артады. Бір қызығы, Голландияда 7 жылдардың дамуы 12 жолдарында сыналды. Тек «Құпия» айдарымен ақпарат бұқаралық ақпарат құралдарына енбеді.

 

 

 

Эрик Шланген зерттеулерде тоқтаған жоқ. Болат талшығына асфальт төсеу - ең тиімді және үнемді жобалардың бірі. Ғалым жолдарды жабу үшін күшейтілген «тірі» бетонды қолдануды ұсынады. Идеяның мәні құрылыс қоспасының құрамына бетонда өліп қалмайтын белгілі бір бактериялар кіреді. Қаптамадағы жарықтар мен жарықтар мен ылғалдың әсерінен бактериялар көбейіп, кальций карбонатын шығара бастайды. Дәл осы композиция жолдағы қалыптасқан біркелкі масқара істерді жояды.

 

 

Бірақ Эрик Шланген Еуропада бетонмен қапталған жобаны жүзеге асыра алмайды. Қатаң еуропалық (және американдық) заңдар автомобиль жолдары мен жолдар салу кезінде бетон қолдануға тыйым салады. Бірақ қытайлықтар мен жапондар бірден голланд ғалымының дамуына қызығушылық танытты. Бетон асфальтқа қарағанда бірнеше есе арзан, ал пайдалану мерзімі әлдеқайда жоғары. Жол құрылысына мемлекет бюджетінен миллиардтарды неге үнемдеуге болмайды.