កំរាលថ្ម asphalt ជាតិសរសៃ។

អាយុកាលនៃបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក៏បានជះឥទ្ធិពលដល់វិស័យឧស្សាហកម្មផងដែរ។ នៅហូឡង់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានគ្រប់គ្រងបង្កើតផ្លូវក្រាលក្រាលក្រាលដោយប្រើសរសៃដែក។ យោងទៅតាមគំនិតរបស់អ្នកជំនាញបច្ចេកទេសថ្នាំកូតបែបនេះមិនអាចបំផ្លាញបានទេ។ លើសពីនេះទៅទៀតការងារផ្លូវលើការដាក់ក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានបង្រួមអប្បបរមា។ លើសពីនេះទៀតអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រកំពុងធ្វើការលើប្រព័ន្ធបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីសម្រាប់យានយន្តអគ្គិសនីដែលអាចបំពេញបន្ថែមបាន។

កំរាលថ្ម asphalt ជាតិសរសៃ។

ខ្លឹមសារនៃបច្ចេកវិទ្យាគឺសាមញ្ញណាស់ - ដោយសារមេដែកដ៏មានអានុភាពនិងការកើនឡើងសីតុណ្ហភាពពីខាងក្រៅសរសៃដែកថែបបង្រួមដោយឯករាជ្យនូវ asphalt បំបាត់ការបង្កើតស្នាមប្រេះ។ មេដែកខ្លួនវាមិនស្ថិតនៅលើផ្ទៃផ្លូវទេប៉ុន្តែត្រូវបានតំឡើងនៅលើមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនពិសេស។ ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែរត់លើផ្ទាំងក្រណាត់នៅថ្ងៃជាក់លាក់ហើយជួសជុលកំរាលថ្ម asphalt នៅពេលធ្វើដំណើរ។

 

 

អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងគឺលោក Eric Schlangen ធានាថាការច្នៃប្រឌិតនឹងធ្វើឱ្យរដ្ឋចំណាយមួយភាគបួនច្រើនជាងការដាក់ផ្លូវធម្មតា។ ប៉ុន្តែអាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនឹងកើនឡើងចំនួន 2-3 ដង។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅប្រទេសហូឡង់ការអភិវឌ្ឍ 7 ឆ្នាំត្រូវបានសាកល្បងនៅលើផ្លូវ 12 ។ មានតែព័ត៌មានក្រោមចំណងជើងថា“ អាថ៌កំបាំង” ប៉ុណ្ណោះដែលមិនបានចូលក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

 

 

 

លោក Eric Schlangen មិនបានបញ្ឈប់ការសិក្សាទេ។ ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ asphalt គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានប្រសិទ្ធភាពនិងសន្សំសំចៃបំផុត។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររូបនេះណែនាំឱ្យប្រើបេតុង“ រស់រានមានជីវិត” ដោយបង្កើនកម្លាំងដើម្បីគ្របលើផ្លូវ។ ខ្លឹមសារនៃគំនិតគឺថាសមាសធាតុនៃល្បាយអគាររួមបញ្ចូលទាំងបាក់តេរីជាក់លាក់ដែលមិនស្លាប់នៅក្នុងបេតុង។ ក្នុងករណីដែលមានការបែកបាក់ឬស្នាមប្រេះនៅក្នុងថ្នាំកូតនិងសំណើមបាក់តេរីចាប់ផ្តើមគុណនិងផលិតកាបូនកាល់ស្យូម។ វាគឺជាសមាសភាពនេះដែលនឹងបិទភាពអាម៉ាស់ឯកសណ្ឋានដែលបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្លូវ។

 

 

ប៉ុន្តែអេរិកសាឡាំងននឹងមិនអាចអនុវត្តគម្រោងដែលធ្វើពីបេតុងនៅអឺរ៉ុបទេ។ ច្បាប់អឺរ៉ុបនិងអាមេរិកតឹងរឹងហាមឃាត់ការប្រើប្រាស់បេតុងក្នុងការសាងសង់ផ្លូវហាយវេនិងផ្លូវថ្នល់។ ប៉ុន្តែជនជាតិចិននិងជប៉ុនបានចាប់អារម្មណ៍ភ្លាមៗក្នុងការអភិវឌ្ឍវិទ្យាសាស្ត្រហូឡង់។ បេតុងមានតម្លៃថោកជាងថ្មច្រើនដងហើយល័ក្ខខ័ណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់គឺខ្ពស់ជាង។ ហេតុអ្វីមិនសន្សំប្រាក់រាប់ពាន់លានពីថវិការបស់ប្រទេសក្នុងការកសាងផ្លូវ។