Pelepasan turapan asfalt keluli

Usia teknologi tinggi juga telah mempengaruhi bidang perindustrian. Di Belanda, para saintis berjaya membuat turapan aspal dengan gentian keluli. Mengikut idea ahli teknologi, lapisan sedemikian tidak boleh dimusnahkan. Lebih-lebih lagi, kerja jalan untuk meletakkan asfalt diminimumkan. Selain itu, saintis sedang mengusahakan sistem pengisian untuk kenderaan elektrik yang boleh "mengisi minyak" di mana sahaja.

Pelepasan turapan asfalt keluli

Inti teknologi ini agak mudah - kerana magnet yang kuat dan peningkatan suhu dari luar, gentian keluli secara bebas memampatkan asfalt, menghilangkan pembentukan keretakan. Magnet itu sendiri tidak berada di permukaan jalan, tetapi dipasang pada pengangkutan khas. Mesin itu hanya berjalan di atas kanvas pada hari-hari tertentu dan membaiki turapan asfalt di mana sahaja.

 

 

Pengurus projek, Eric Schlangen, menjamin bahawa inovasi akan menelan belanja negeri lebih satu perempat daripada meletakkan jalan biasa. Tetapi hayat perkhidmatan turapan asfalt akan meningkat sebanyak kali 2-3. Perlu diperhatikan bahawa di Holland, perkembangan tahun 7 telah diuji di jalan-jalan 12. Hanya maklumat di bawah tajuk "Rahsia" tidak masuk ke media.

 

 

 

Eric Schlangen tidak berhenti di penyelidikan. Pelepasan asfalt serat keluli adalah salah satu projek yang paling cekap dan ekonomik. Saintis mencadangkan menggunakan konkrit "hidup" dengan peningkatan kekuatan untuk menutup jalan. Inti idea ialah komposisi campuran bangunan termasuk bakteria tertentu yang tidak mati dalam konkrit. Dengan rehat atau retak di salutan, dan kelembapan, bakteria akan mula membiak dan menghasilkan kalsium karbonat. Ia adalah komposisi yang akan menutup kekecewaan seragam yang dibentuk di jalan raya.

 

 

Tetapi Eric Schlangen tidak akan dapat melaksanakan projek salutan konkrit di Eropah. Undang-undang Eropah yang ketat (dan Amerika) melarang penggunaan konkrit dalam pembinaan lebuh raya dan jalan raya. Tetapi orang Cina dan Jepun segera berminat dalam pembangunan saintis Belanda. Konkrit beberapa kali lebih murah daripada asfalt, dan terma penggunaannya lebih tinggi. Mengapa tidak menyimpan berbilion belanjawan daripada bajet negara dalam pembinaan jalan raya.