Citroen Skate - transport mobiel platform

Het project "Citroen Skate" leek vaag op het transport uit de film "I am a Robot", die de aandacht trok. Dit is echt een enorme doorbraak in technologie, die op een vreemde manier de eerste was die Frankrijk implementeerde. We zijn er al aan gewend dat Japan, China en de Verenigde Staten koplopers zijn op dit gebied van de industrie. Maar nu moeten ze verhuizen naar Olympus. Of snel een technologieoctrooi verwerven. De aandelen van Citroën zullen zeker stijgen. Dit is nog nooit in de wereld gebeurd.

Citroen Skate - transport mobiel platform

 

De Citroen Skate is een platform (wielbasisvering) voor een autonoom elektrisch voertuig. Een designkenmerk in afmetingen (2600x1600x510 mm) en functionaliteit. Citroen Skate wielen zijn bolvormig (bal). Hierdoor kan het platform alle kanten op bewegen. Het ingebouwde intelligente systeem is verantwoordelijk voor de autonome besturing. Nadat de route van tevoren is bepaald, komt Citroen Skate zelfs door de stad vol auto's op de aangegeven plaats.

 

 

De snelheid van het Citroen Skate-platform is laag - tot 25 kilometer per uur. Maar ze kan continu werken. Voor een autonoom systeem zijn speciale bases met inductieladen ontwikkeld. Als ze rond de volledige omtrek van de platformbeweging worden geplaatst, werkt alles automatisch 24/365.

Bijzondere aandacht verdient de hydraulische vering. Het verzacht niet alleen schokken, maar reduceert ook alle trillingen tot nul. Hoewel deze kwestie controversieel is. Het hangt immers allemaal af van het wegdek. Niet in alle landen van de wereld kunnen de wegen bogen op een hoge kwaliteit en afwezigheid van gaten.

 

Citroën Skate-platformtoepassing

 

Het is duidelijk dat zo'n interessante innovatie is ontworpen voor het bedrijfsleven. De Fransen hebben de prijs van de Citroen Skate nooit kunnen aankondigen. Blijkbaar gaat het platform meer kosten dan de Ferrari. Maar Citroën heeft al enkele interessante prototypes voor het project bedacht. En wat belangrijk is - installatie en verwijdering van modules op het platform duurt slechts 10 seconden. Hier zijn voorbeelden van het gebruik van de Citroen Skate:

 

• Structuurcompartiment Sofitel En Voyage. Het is ontwikkeld met medewerking van de Accor-hospitalityketen. Het is een module voor het vervoeren van belangrijke gasten. Uitgerust met dure meubels, bedekt met fluweel, heeft panoramische ramen. Er is een bagageruimte. Met deze module kunnen gasten bijvoorbeeld van het vliegveld naar hotels worden vervoerd.

• Pullman Power Fitness-module. Het is een ruimte met fitnessapparatuur. Het is bedoeld voor zakenmensen die geen tijd willen verspillen aan het bezoeken van de sportschool. Op weg naar het werk of naar huis is het makkelijker om een ​​uurtje te trainen.

• JCDecaux City Provider recreatiecentrum. Zo'n restaurant op wielen, dat plaats biedt aan maximaal 5 bezoekers. Comfortabele stoelen, aangename verlichting, apparatuur voor drankjes en eten. Optioneel kunt u een lcd-tv of karaoke toevoegen.

• Informatie module. Gericht op de toeristische business, waar de bezoeker kennis kan maken met informatie over de locatie, hulp of assistentie kan krijgen. Als optie is het handig als informatieblok voor iedereen - weer, nieuws, rust.

Over het algemeen valt er voor de uitvoering van projecten weinig te doen. Als het Citroën Skate-platform toestemming krijgt van de gemeente om zich door de stad te verplaatsen, dan is het eenvoudig om er een applicatie voor te bedenken. Beginnend bij fastfood en entertainment, eindigend bij reclamebureaus en winkelpaviljoens.

 

Citroen Skate-technologie is nieuw, interessant en heeft toekomst. Investeringen en orders zullen er zeker zijn. Alles hangt nu af van de autoriteiten, die toestemming geven om het platform te gebruiken, of een spaak in het wiel steken. We mogen niet vergeten dat Frankrijk lid is van de Europese Unie. En hier hangt alles af van de collectieve intelligentie van de Europese Unie.