Asfaltbelegg i stålfiber
Høyteknologiens tidsalder har også påvirket industrisfæren. I Holland klarte forskere å lage et asfaltbelegg med stålfibre. I følge ideen fra teknologer, kan et slikt belegg ikke ødelegges. Videre minimeres vegarbeidet med legging av asfalt. I tillegg jobber forskere med et ladesystem for elektriske kjøretøy som kan "fylle bensin" på farten.
Asfaltbelegg i stålfiber
Kjernen i teknologien er ganske enkel - på grunn av en kraftig magnet og en økning i temperaturen utenfra, komprimerer stålfibre uavhengig av asfalt, og eliminerer dannelse av sprekker. Selve magneten er ikke på veibanen, men er installert på en spesiell transport. Maskinen kjører ganske enkelt på lerretet på bestemte dager og reparerer asfaltfortauet mens du er på farten.
Prosjektleder Eric Schlangen forsikrer at innovasjon vil koste staten et kvarter mer enn å legge en vanlig vei. Men levetiden til asfaltfortauet vil øke med 2-3 ganger. Det er bemerkelsesverdig at i Nederland er utviklingen testet for 7 i 12 år. Bare informasjon under overskriften "Hemmelig" kom ikke inn i media.
Eric Schlangen sluttet ikke med å forske. Asfaltbelegg i stålfiber er et av de mest effektive og økonomiske prosjektene. Forskeren foreslår å bruke "levende" betong med økt styrke for å dekke veiene. Essensen av ideen er at sammensetningen av bygningsblandingen inkluderer visse bakterier som ikke dør i betong. Med brudd eller sprekker i belegget, og fuktighet, vil bakterier begynne å formere seg og produsere kalsiumkarbonat. Det er denne sammensetningen som vil lukke opp de dannede enhetlige skandalene på veien.
Men Eric Schlangen vil ikke være i stand til å gjennomføre et konkretbelagt prosjekt i Europa. Strenge europeiske (og amerikanske) lover forbyr bruk av betong i bygging av motorveier og veier. Men kineserne og japanerne ble umiddelbart interessert i utviklingen av den nederlandske forskeren. Betong er flere ganger billigere enn asfalt, og bruksvilkårene er mye høyere. Hvorfor ikke spare milliarder fra landets budsjett på veibygging.