د فولادو فایبر اسفالټ فرش

د لوړې ټیکنالوژۍ عمر هم په صنعتي ډګر اغیزه کړې. په هالینډ کې ، ساینس پوهانو وکولی شول د پولادو فایبرونو سره اسفالټ پیاز رامینځته کړي. د تخنیک پوهانو د نظر سره سم ، دا ډول کوټګی نشي له مینځه وړل کیدی شي. سربیره پردې ، د سړک د قیر کولو کار لږ شوی دی. سربیره پردې ، ساینس پوهان د بریښنایی موټرو لپاره د چارج کولو سیسټم کار کوي چې کولی شي د تګ راتګ "تیلو" وکړي.

د فولادو فایبر اسفالټ فرش

د ټیکنالوژۍ جوهر خورا ساده دی - د ځواکمن مقناطیس او له بهر څخه د تودوخې زیاتوالي له امله ، سټیل فایبر په خپلواک ډول اسفالټ فشاروي ، د درزونو رامینځته کول له مینځه وړي. مقناطیس پخپله د سړک په سطح کې ندي ، مګر په ځانګړي ټرانسپورټ کې نصب شوی. ماشین په ساده ډول په ځینې ورځو کې په کینوس کې پرمخ ځي او په لاره کې د اسفالټ پخه ترمیم کوي.

 

 

د پروژې مدیر ، ایریک شولانګین ډاډ ورکوي چې نوښت به د منظم سړک له جوړولو څخه یو ربع ډیر لګښت غواړي. مګر د اسفالټ پیاده خدماتو ژوند به د 2-3 وختونو سره وده وکړي. دا د یادونې وړ ده چې په هالینډ کې د 7 کلونو پرمختګ په 12 سړکونو کې ازمول شوی. یوازې د "پټ" سرلیک لاندې معلومات رسنیو ته نه و رسیدلي.

 

 

 

ایرک شلانګین په تحقیق کې پاتې نه شو. د سټیل فایبر اسفالټ فرش یوه له ترټولو اغیزمنه او اقتصادي پروژه ده. ساینس پوه وړاندیز کوي چې د سړکونو پوښلو لپاره د ځواک سره "ژوندي" کانکریټ وکاروي. د نظر جوهر دا دی چې د ودانۍ مخلوط ترکیب کې ځینې باکتریا شامله ده چې په کانکریټ کې نه مړه کیږي. په پوښ ​​کې د ماتېدو یا درزونو ، او رطوبت سره ، باکتریا به د کیلشیم کاربونیټ ضرب او تولید پیل کړي. دا دا ترکیب دی چې په سړک کې رامینځته شوي یونیفورم به وتړي.

 

 

مګر ایریک شولانګین به ونه توانېږي چې په اروپا کې د کانکریټ کوټ پروژه پلي کړي. سخت اروپایی (او امریکایی) قوانین د لویو لارو او سړکونو په جوړولو کې د کانکریټ کارول منع کوي. مګر چینایی او جاپاني سمدلاسه د هالنډي ساینس پوه پرمختګ ته لیواله شول. کانکریټ د اسفالټ په پرتله څو ځله ارزانه دی ، او د کارولو شرایط خورا ډیر دي. ولې د سړک جوړونې په برخه کې د هیواد بودیجې څخه ملیاردونه نه سپموي.