Pavimento asfáltico em fibra de aço

A era da alta tecnologia também afetou a esfera industrial. Na Holanda, os cientistas conseguiram criar um pavimento asfáltico com fibras de aço. Segundo a idéia dos tecnólogos, esse revestimento não pode ser destruído. Além disso, o trabalho na estrada na colocação de asfalto é minimizado. Além disso, os cientistas estão trabalhando em um sistema de recarga para veículos elétricos que podem "reabastecer" em movimento.

Pavimento asfáltico em fibra de aço

A essência da tecnologia é bastante simples - devido a um poderoso ímã e a um aumento da temperatura do lado de fora, as fibras de aço comprimem independentemente o asfalto, eliminando a formação de rachaduras. O imã em si não está na superfície da estrada, mas é instalado em um transporte especial. A máquina simplesmente roda na tela em alguns dias e repara o asfalto em movimento.

 

 

O gerente de projeto, Eric Schlangen, garante que a inovação custará ao estado um quarto a mais do que estabelecer um caminho regular. Mas a vida útil do pavimento asfáltico aumentará em tempos 2-3. Vale ressaltar que, na Holanda, o desenvolvimento dos anos 7 foi testado nas estradas 12. Somente informações sob o título "Segredo" não foram veiculadas na mídia.

 

 

 

Eric Schlangen não parou na pesquisa. O asfalto de fibra de aço é um dos projetos mais eficientes e econômicos. O cientista sugere o uso de concreto "vivo" com maior resistência para cobrir as estradas. A essência da idéia é que a composição da mistura de construção inclui certas bactérias que não morrem no concreto. Com quebras ou rachaduras no revestimento e umidade, as bactérias começam a se multiplicar e a produzir carbonato de cálcio. É essa composição que fechará as desgraças uniformes formadas na estrada.

 

 

Mas Eric Schlangen não poderá implementar um projeto revestido de concreto na Europa. As rigorosas leis européias (e americanas) proíbem o uso de concreto na construção de rodovias e estradas. Mas os chineses e japoneses imediatamente se interessaram pelo desenvolvimento do cientista holandês. O concreto é várias vezes mais barato que o asfalto, e os termos de uso são muito mais altos. Por que não economizar bilhões do orçamento do país na construção de estradas.