Pavajul din asfalt din fibră de oțel

Epoca tehnologiei înalte a afectat și sfera industrială. În Olanda, oamenii de știință au reușit să creeze un trotuar de asfalt cu fibre de oțel. Conform ideii tehnologilor, o astfel de acoperire nu poate fi distrusă. Mai mult, lucrările rutiere la asfaltul sunt reduse la minimum. În plus, oamenii de știință lucrează la un sistem de reîncărcare a vehiculelor electrice care se pot „alimenta” din mers.

Pavajul din asfalt din fibră de oțel

Esența tehnologiei este destul de simplă - datorită unui magnet puternic și a creșterii temperaturii din exterior, fibrele de oțel comprimă independent asfaltul, eliminând formarea de fisuri. Magnetul în sine nu se află pe suprafața drumului, ci este instalat pe un transport special. Mașina rulează pur și simplu pe pânză în anumite zile și repară pavajul pe asfalt din mers.

 

 

Directorul de proiect, Eric Schlangen, se asigură că inovația va costa statului un sfert mai mult decât a fi construit un drum obișnuit. Dar durata de viață a pavajului asfaltic va crește de 2-3 ori. Este de remarcat faptul că în Olanda, dezvoltarea anilor 7 a fost testată pe drumurile 12. Doar informațiile de la rubrica „Secret” nu au intrat în mass-media.

 

 

 

Eric Schlangen nu s-a oprit la cercetări. Pavajul din asfalt din fibră de oțel este unul dintre cele mai eficiente și mai eficiente proiecte. Omul de știință sugerează utilizarea betonului „viu” cu o rezistență sporită pentru a acoperi drumurile. Esența ideii este că compoziția amestecului de construcție include anumite bacterii care nu mor în beton. În caz de rupturi sau crăpături în acoperire și umiditate, bacteriile încep să se înmulțească și să producă carbonat de calciu. Această compoziție este cea care va închide dizgrațiile uniforme formate pe drum.

 

 

Însă Eric Schlangen nu va putea implementa un proiect acoperit cu beton în Europa. Legile europene (și americane) stricte interzic utilizarea betonului în construcția de autostrăzi și drumuri. Dar chinezii și japonezii au devenit imediat interesați de dezvoltarea savantului olandez. Betonul este de câteva ori mai ieftin decât asfaltul, iar condițiile de utilizare sunt mult mai mari. De ce nu economisiți miliarde din bugetul țării la construcția drumurilor.