اسٽيل فائبر اسفالٽ پيٽ

اعلي ٽيڪنالاجي جي عمر پڻ صنعتي دائري تي متاثر ڪري چڪو آهي. هالينڊ ۾، سائنسدانن کي فولڊ فائبر سان گڏ ڊامر پيٽ ٺاهي وڃڻ ۾ مدد ڪئي. ٽيڪنالاجيات جي خيال موجب، اهڙي ڪوٽا تباهه نه ٿي ڪري سگھجي. ان کان علاوه، اسفالٽ پيٽ تي روڊ جو ڪم گهٽ ۾ گھٽ آهي. اضافي طور تي، سائنسدان جيڪي اليڪٽرڪ گاڏين لاء ريچارجنگ سسٽم تي ڪم ڪري رهيا آهن جيڪي چير تي "ريفرويو" ڪري سگهن ٿيون.

اسٽيل فائبر اسفالٽ پيٽ

ٽيڪنالاجي جو بنياد بلڪل سادو آهي - هڪ طاقتور مقناطيس ۽ ٻاهرئين درجه حرارت ۾ اضافو سبب، فولڊ فائبر آزاد طور تي ڊامر کي ٺڪرايو، ڀڃڪڙي جي خاتمي کي ختم ڪرڻ. مقناطيس خود رستي جي مٿاڇري تي نه آهي پر خاص ٽرانسپورٽ تي نصب ٿيل آهي. مشين صرف ڪجهه ڏينهن تي ڪئنوس تي هلندو آهي ۽ وڃڻ تي اسفالٽ جي مرمت جي مرمت ڪن ٿا.

 

 

پروجيڪٽ جو مئنيجر، ايري شالانگن، يقيني بڻائڻ آهي ته جدت رياست طرفان باقاعده روڊ کي گڏ ڪرڻ کان وڌيڪ چوٿين خرچ ڪندو. پر سروس جي زندگي ڊامر چوري واري زندگي جي ڀيٽ ۾ 2-3 جي ڀيٽ ۾ اضافو ٿيندو. اهو قابل ذڪر آهي ته هالينڊ ۾ 7 روڊ تي 12 سالن جي تحقيق ڪئي وئي آهي. صرف مٿين ڄاڻ بابت "رازداري" ميڊيا ۾ حاصل نه ڪيو ويو.

 

 

 

ایرک Schlangen تحقيق تي روڪي نه سگهيو. اسٽيل فائبر اسفالٽ جي فرائض مان تمام گهڻا ۽ اقتصادي منصوبو مان هڪ آهي. سائنسدان اهو رستو ڏيکاريندو آهي ته "رستا" کنڪري استعمال ڪرڻ جي طاقت کي وڌائي رستن کي ڍڪڻ لاء. هن خيال جو بنياد اهو آهي ته عمارت جي ٺهيل مرکب ۾ ڪجهه بيڪٽيريا شامل آهن جيڪي ڪنٽرول ۾ نه مرندا آهن. کوٽائي ۾ ٽوڪ يا ٽوڪن سان، ۽ نمي، بيڪرياريا کي وڌڻ شروع ڪري ۽ ڪلسيم کاربونٽ پيدا ڪري سگهندا. اها ڳالهه اها ٺهيل آهي ته روڊ تي ٺهيل يونيفارم بدران بند ڪندا.

 

 

پر ايरिक Schlangen يورپ ۾ هڪ ڪنڪریٹٽي-ڪٿا منصوبي تي عملدرآمد نه ٿيندو. سخت يورپي (۽ آمريڪن) قانون هاء ويڊن ۽ رستن جي تعمير ۾ ڪنڪريڪ جي استعمال کان منع ڪئي. پر چيني ۽ جاپاني فوري طور تي ڊچ سائنسدان جي ترقي ۾ دلچسپي ورتي. ڪنٽرڪ ڪيترائي ڀيرا ڊامر کان وڌيڪ سستا آهي، ۽ استعمال جون شرطون تمام گهڻو آهن. روڊ جي تعمير تي ملڪ جي بجلي کان اربين ڇو نه بچاء.