Trotuari i asfaltit të fibrave të çelikut

Mosha e teknologjisë së lartë ka ndikuar edhe në sferën industriale. Në Holland, shkencëtarët arritën të krijojnë një trotuar asfalti me fije çeliku. Sipas idesë së teknologëve, një shtresë e tillë nuk mund të shkatërrohet. Për më tepër, puna në ndërtimin e asfaltit është minimizuar. Për më tepër, shkencëtarët janë duke punuar në një sistem të rimbushjes së automjeteve elektrike që mund të "karikohen" në lëvizje.

Trotuari i asfaltit të fibrave të çelikut

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

Thelbi i teknologjisë është mjaft i thjeshtë - për shkak të një magneti të fuqishëm dhe një rritje të temperaturës nga jashtë, fijet e çelikut kompresojnë në mënyrë të pavarur asfaltin, duke eleminuar formimin e çarjeve. Vetë magnet nuk është në sipërfaqen e rrugës, por është i instaluar në një transport special. Makina thjesht shkon në kanavacë në ditë të caktuara dhe riparon trotuarin e asfaltit në lëvizje.

 

 

Асфальтовое покрытие со стальными волокнами

Menaxheri i projektit, Eric Schlangen, siguron se risia do t'i kushtojë shtetit një çerek më shumë sesa vendosja e një rruge të rregullt. Por jeta e shërbimit të trotuarit të asfaltit do të rritet me 2-3 herë. Vlen të përmendet se në Holland zhvillimi i viteve 7 është testuar në rrugët 12. Vetëm informacionet nën titullin "Sekret" nuk u futën në media.

 

 

 

Eric Schlangen nuk u ndal në kërkime. Asfaltimi i asfaltit të fibrave të çelikut është një nga projektet më efikase dhe ekonomike. Shkencëtari sugjeron përdorimin e betonit "live" me forcë të shtuar për të mbuluar rrugët. Thelbi i idesë është që përbërja e përzierjes së ndërtesës përfshin disa baktere që nuk vdesin në beton. Me thyerje ose çarje në veshje dhe lagështi, bakteret do të fillojnë të shumohen dhe prodhojnë karbonat kalciumi. Shtë kjo përbërje që do të mbyllë poshtërimet e formuara uniforme në rrugë.

 

 

Por Eric Schlangen nuk do të jetë në gjendje të zbatojë një projekt të veshur konkret në Evropë. Ligjet e rrepta evropiane (dhe amerikane) ndalojnë përdorimin e betonit në ndërtimin e autostradave dhe rrugëve. Por kinezët dhe japonezët menjëherë u interesuan për zhvillimin e shkencëtarit holandez. Betoni është disa herë më i lirë se asfalti, dhe kushtet e përdorimit janë shumë më të larta. Pse të mos kurseni miliarda nga buxheti i vendit në ndërtimin e rrugëve.

Lexoni kështu
Translate »