Baja aspal serat aspal
Umur téknologi luhur ogé parantos mangaruhan kana industri industri. Di Holland, para ilmuwan berjaya nyieun trotoar aspal kalayan serat baja. Numutkeun pamanggih téknologi, palapis sapertos teu tiasa rusak. Leuwih ti éta, jalan jalan dina neundeun aspal dikurangan. Salaku tambahan, para ilmuwan damel sistem recharging kanggo kendaraan listrik anu tiasa "ngeusian" nalika dipiharep.
Baja aspal serat aspal
Intina téknologi cukup basajan - kusabab magnet anu kuat sareng paningkatan suhu ti luar, serat baja sacara mandiri ngomprés aspal, ngaleungitkeun formasi retakan. Magnet sorangan teu aya dina jalan jalan, tapi dipasang dina angkutan khusus. Mesinna ngan saukur nganggo kanvas dina dinten-dinten anu tangtu sareng ngalereskeun trotoar aspal dina lebet.
Manajer proyék, Eric Schlangen, ngajamin yén inovasi bakal ngarobih kaayaan nagara saparapat ti batan jalan biasa. Tapi jasa jasa tina aspal aspalna bakal ningkat ku kali 2-3. Perhatos yén di Walanda pamekaran taun 7 parantos diuji dina jalan 12. Ukur inpormasi dina judul "Rahasia" henteu kéngingkeun média.
Eric Schlangen teu lirén dina ieu panalungtikan. Gelombang aspal serat baja mangrupikeun salah sahiji proyek anu paling éfisién sareng ekonomis. Élmuwan nyarankeun ngagunakeun "beton" beton kalayan ningkatkeun kakuatan pikeun nutupan jalan. Inti tina ideu nyaéta komposisi campuran wangunan kalebet baktéri tangtu anu henteu maot dina beton. Kalayan istirahat atanapi retakan dina palapis, sareng kalembaban, baktéri bakal ngawitan ngalikeun sareng ngahasilkeun kalsium karbonat. Éta mangrupikeun komposisi ieu anu bakal nutup héran anu seragam ngawangun di jalan.
Tapi Eric Schlangen moal tiasa nerapkeun proyék padamel anu beton di Éropa. Hukum Éropa (sareng Amérika) anu ketat nyaram ngagunakeun beton dina pangwangunan jalan raya sareng jalan. Tapi urang Cina sareng Jepang langsung janten kabetot kana kamekaran élmuwan Walanda. Beton nyaéta sababaraha kali langkung mirah dibandingkeun aspal, sareng istilah panggunaan langkung tinggi. Naha henteu ngahemat milyaran tina anggaran nagara ngeunaan konstruksi jalan.