Asfaltbeläggning av stålfiber

Högteknologins ålder har också påverkat industrisfären. I Holland lyckades forskare skapa en asfaltbeläggning med stålfibrer. Enligt teknologernas idé kan en sådan beläggning inte förstöras. Dessutom minimeras vägarbetet med att lägga asfalt. Dessutom arbetar forskare med ett laddningssystem för elektriska fordon som kan "tanka" på språng.

Asfaltbeläggning av stålfiber

Kärnan i tekniken är ganska enkel - på grund av en kraftfull magnet och en ökning av temperaturen från utsidan komprimerar stålfibrer oberoende av asfalt, vilket eliminerar bildandet av sprickor. Magneten i sig är inte på vägbanan utan installeras på en speciell transport. Maskinen kör helt enkelt på duken under vissa dagar och reparerar asfaltbeläggningen när du är på språng.

 

 

Projektledaren Eric Schlangen försäkrar att innovation kommer att kosta staten en fjärdedel mer än att lägga en vanlig väg. Men livslängden för asfaltbeläggningen kommer att öka med 2-3 gånger. Det är anmärkningsvärt att i Holland har utvecklingen av 7-år testats på 12-vägar. Endast information under rubriken "Hemlighet" kom inte in i media.

 

 

 

Eric Schlangen slutade inte med forskning. Asfaltbeläggning av stålfiber är ett av de mest effektiva och ekonomiska projekten. Forskaren föreslår att man använder ”levande” betong med ökad styrka för att täcka vägarna. Kärnan i idén är att sammansättningen av byggblandningen innehåller vissa bakterier som inte dör i betong. Med pauser eller sprickor i beläggningen och fukt kommer bakterier att börja multiplicera och producera kalciumkarbonat. Det är den här sammansättningen som kommer att stänga de bildade enhetliga oroarna på vägen.

 

 

Men Eric Schlangen kommer inte att kunna genomföra ett konkret belagt projekt i Europa. Strikta europeiska (och amerikanska) lagar förbjuder användning av betong vid byggandet av motorvägar och vägar. Men kineserna och japanerna blev omedelbart intresserade av utvecklingen av den holländska forskaren. Betong är flera gånger billigare än asfalt, och användningsvillkoren är mycket högre. Varför inte spara miljarder från landets budget för vägbyggnad.