Citroen Skate - mobil mobil plattform

Projektet "Citroen Skate" liknade vagt transporten från filmen "I am a Robot", vilket väckte uppmärksamhet för sig själv. Detta är verkligen ett enormt genombrott inom teknik, som på ett konstigt sätt var den första som genomförde Frankrike. Vi är redan vana vid att Japan, Kina och USA är ledande inom detta område av branschen. Men nu måste de gå vidare till Olympus. Eller skaffa dig snabbt ett teknikpatent. Definitivt kommer Citroen -aktierna att stiga. Detta har aldrig hänt i världen.

Citroen Skate - mobil mobil plattform

 

Citroen Skate är en plattform (hjulbasfjädring) för ett autonomt elfordon. En designfunktion i dimensioner (2600x1600x510 mm) och funktionalitet. Citroen Skate -hjul är sfäriska (boll). Tack vare detta kan plattformen röra sig i alla riktningar. Det inbyggda intelligenta systemet ansvarar för autonom kontroll. Efter att ha ställt in rutten i förväg kommer Citroen Skate till den angivna platsen även genom staden fylld med bilar.

 

 

Hastigheten på Citroen Skate -plattformen är låg - upp till 25 kilometer i timmen. Men hon kan arbeta kontinuerligt. För ett autonomt system har speciella baser med induktionsladdning utvecklats. Om de är placerade runt hela plattformens rörelse, kommer allt att fungera automatiskt 24/365.

Den hydrauliska fjädringen förtjänar särskild uppmärksamhet. Det mjukar inte bara stötar utan reducerar också alla vibrationer till noll. Även om denna fråga är kontroversiell. Allt beror ju på vägbanan. Inte i alla länder i världen kan vägarna skryta med hög kvalitet och frånvaro av hål.

 

Citroen Skate plattformsapplikation

 

Det är klart att en sådan intressant innovation är utformad för företag. Fransmännen kunde aldrig meddela priset på Citroen Skate. Tydligen kommer plattformen att kosta mer än Ferrari. Men Citroen har redan kommit med några intressanta prototyper för projektet. Och vad som är viktigt - installation och borttagning av moduler på plattformen tar bara 10 sekunder. Här är exempel på hur du använder Citroen Skate:

 

• Strukturfack Sofitel En Voyage. Det utvecklades med deltagande av gästfrihetskedjan Accor. Det är en modul för transport av viktiga gäster. Utrustad med dyra möbler, täckta med sammet, har panoramafönster. Det finns ett bagageutrymme. Denna modul kan användas för att transportera gäster, till exempel från flygplatsen till hotell.

• Pullman Power Fitness -modul. Det är ett rum med träningsutrustning. Den vänder sig till affärsmän som inte vill slösa tid på att besöka gymmet. Det är lättare, på väg till jobbet eller hem, att spendera en timmes träning.

• JCDecaux City Provider Recreation Center. En sådan restaurang på hjul, som rymmer upp till 5 besökare. Bekväma stolar, trevlig belysning, utrustning för drycker och mat. Alternativt kan du lägga till LCD -TV eller karaoke.

• Informationsmodul. Fokuserat på turistverksamheten, där besökaren kan bekanta sig med information om platsen, få hjälp eller hjälp. Som ett alternativ är det bekvämt som ett informationsblock för alla - väder, nyheter, vila.

Generellt sett är det lite kvar att göra när det gäller projektimplementering. Om Citroen Skate -plattformen får tillstånd från kommunen att flytta runt i staden, är det lätt att komma med en ansökan om den. Börjar från snabbmat och underhållning, slutar med reklamföretag och shoppingpaviljonger.

 

Citroen Skate -teknik är ny, intressant och har en framtid. Investeringar och order kommer definitivt att finnas där. Allt beror nu på myndigheterna, som kommer att ge tillstånd att använda plattformen eller sätta en eker i hjulet. Vi får inte glömma att Frankrike är medlem i Europeiska unionen. Och här beror allt på Europeiska unionens kollektiva intelligens.