Lami ya chuma lami lami

Umri wa teknolojia ya hali ya juu pia umeathiri nyanja ya viwanda. Huko Holland, wanasayansi waliweza kuunda barabara ya lami na nyuzi za chuma. Kulingana na wazo la wataalamu, mipako kama hiyo haiwezi kuharibiwa. Kwa kuongezea, kazi ya barabara juu ya lami iko hupunguzwa. Kwa kuongezea, wanasayansi wanafanya kazi kwenye mfumo wa kutengeneza tena gari za umeme ambazo zinaweza "kuongeza kasi" kwenda.

Lami ya chuma lami lami

Kiini cha teknolojia hiyo ni rahisi kabisa - kwa sababu ya sumaku yenye nguvu na kuongezeka kwa joto kutoka nje, nyuzi za chuma hukandamiza lami kwa ukamilifu, kuondoa malezi ya nyufa. Sumaku yenyewe haiko kwenye barabara, lakini imewekwa kwenye usafirishaji maalum. Mashine inaendesha tu kwenye turubai kwa siku kadhaa na kurekebisha barabara ya lami juu ya kwenda.

 

 

Meneja wa mradi huo, Eric Schlangen, ahakikishia uvumbuzi huo utagharimu serikali robo zaidi ya kuweka barabara ya kawaida. Lakini maisha ya huduma ya lami ya lami yataongezeka kwa mara 2-3. Ni muhimu kukumbuka kuwa huko Holland maendeleo ya miaka ya 7 yamejaribiwa kwenye barabara za 12. Habari tu chini ya kichwa "Siri" haikuingia kwenye media.

 

 

 

Eric Schlangen hakuacha katika utafiti. Njia ya lami ya lami ya chuma ni moja ya miradi yenye ufanisi na ya kiuchumi. Mwanasayansi anapendekeza kutumia simiti ya "moja kwa moja" na nguvu iliyoongezeka kufunika barabara. Kiini cha wazo ni kwamba muundo wa mchanganyiko wa jengo ni pamoja na bakteria fulani ambao hawakufa kwa simiti. Kwa mapumziko au nyufa katika mipako, na unyevu, bakteria itaanza kuzidisha na kutoa calcium carbonate. Ni muundo huu ambao utafunga dharau zilizowekwa sare barabarani.

 

 

Lakini Eric Schlangen hataweza kutekeleza mradi uliowekwa saruji Ulaya. Sheria kali za Ulaya (na Amerika) zinakataza matumizi ya simiti katika ujenzi wa barabara kuu na barabara. Lakini Wachina na Kijapani mara moja walipendezwa na maendeleo ya mwanasayansi huyo wa Uholanzi. Zege ni bei nafuu mara kadhaa kuliko lami, na masharti ya matumizi ni ya juu zaidi. Kwa nini usihifadhi mabilioni kutoka kwa bajeti ya nchi juu ya ujenzi wa barabara.