Асфальтове покриття зі сталевими волокнами
Століття високих технологій торкнувся і промислову сферу. У Голландії, вченим вдалося створити асфальтове покриття зі сталевими волокнами. За задумом технологів, таке покриття неможливо зруйнувати. Причому дорожні роботи з укладання асфальту зведені до мінімуму. Додатково, вчені працюю над системою підзарядки електромобілів, які зможуть «заправлятися» на ходу.
Асфальтове покриття зі сталевими волокнами
Суть технології досить простий - за рахунок потужного магніту і підвищення температури ззовні, сталеві волокна самостійно стягують асфальт, ліквідуючи утворення тріщин. Сам магніт знаходиться не на дорожньому покритті, а встановлюється на спеціальний транспорт. Машина просто проганяється по полотну в певні дні та ремонтує асфальтове покриття на ходу.
Керівник проекту, Ерік шланги, запевняє, що інновація обійдеться державі на чверть дорожче, ніж укладання звичайної дороги. Зате термін служби асфальтового покриття збільшиться в 2-3 рази. Примітно, що в Голландії розробка вже 7 років проходить тестування на 12 дорогах. Тільки інформація під грифом «Таємно» не потрапляла в ЗМІ.
Ерік шланг не зупинився на дослідженнях. Асфальтове покриття зі сталевими волокнами - один з ефективних і економічних проектів. Вчений пропонує використовувати для покриття доріг «живий» бетон з підвищеною міцністю. Суть ідеї в тому, що до складу будівельної суміші включають певних бактерій, які не гинуть в бетоні. При розломах або появі тріщин в покритті, і попаданні вологи, бактерії почнуть розмножуватися і виробляти карбонат кальцію. Саме цей склад і закрити утворилися формені неподобства на дорозі.
Ось тільки реалізувати проект з бетонним покриттям в Європі Ерік шланг не зможе. Суворі європейські (та й американські) закони забороняють використовувати бетон в будівництві автобанів і доріг. А ось Китайці і Японці відразу ж зацікавилися розробкою голландського вченого. Бетон в рази дешевше асфальту, та й терміни використання значно вище. Чому б не заощадити на будівництві доріг мільярди з бюджету країни.