Mặt đường bê tông nhựa sợi
Thời đại công nghệ cao cũng đã ảnh hưởng đến lĩnh vực công nghiệp. Ở Hà Lan, các nhà khoa học quản lý để tạo ra một mặt đường nhựa bằng sợi thép. Theo ý tưởng của các nhà công nghệ, một lớp phủ như vậy không thể bị phá hủy. Hơn nữa, công việc đường bộ trên đường nhựa được giảm thiểu. Ngoài ra, các nhà khoa học đang nghiên cứu một hệ thống nạp năng lượng cho các phương tiện chạy bằng điện có thể giúp tiếp nhiên liệu trên đường đi.
Mặt đường bê tông nhựa sợi
Bản chất của công nghệ khá đơn giản - do nam châm cực mạnh và nhiệt độ tăng từ bên ngoài, sợi thép nén nhựa độc lập, loại bỏ sự hình thành các vết nứt. Bản thân nam châm không nằm trên mặt đường, nhưng được lắp đặt trên một phương tiện giao thông đặc biệt. Máy chỉ đơn giản là chạy trên vải vào một số ngày nhất định và sửa chữa mặt đường nhựa trên đường đi.
Người quản lý dự án, Eric Schlangen, đảm bảo rằng sự đổi mới sẽ khiến nhà nước tốn một phần tư so với việc đặt một con đường thông thường. Nhưng tuổi thọ của mặt đường nhựa sẽ tăng lên gấp 3 lần 2-3. Đáng chú ý là ở Hà Lan, sự phát triển của 7 năm đã được thử nghiệm trên các con đường 12. Chỉ thông tin dưới tiêu đề "Bí mật" không được đưa vào phương tiện truyền thông.
Eric Schlangen đã không dừng lại ở nghiên cứu. Mặt đường bê tông nhựa sợi là một trong những dự án hiệu quả và kinh tế nhất. Các nhà khoa học đề nghị sử dụng bê tông sống sống của người Hồi giáo với sức mạnh gia tăng để phủ kín các con đường. Bản chất của ý tưởng là thành phần của hỗn hợp xây dựng bao gồm một số vi khuẩn không chết trong bê tông. Với các vết nứt hoặc vết nứt trong lớp phủ và độ ẩm, vi khuẩn sẽ bắt đầu nhân lên và tạo ra canxi cacbonat. Đó là thành phần này sẽ đóng lên đồng phục hình thành thất sủng trên đường.
Nhưng Eric Schlangen sẽ không thể thực hiện một dự án phủ bê tông ở châu Âu. Luật pháp nghiêm ngặt của châu Âu (và Mỹ) nghiêm cấm sử dụng bê tông trong việc xây dựng đường cao tốc và đường bộ. Nhưng người Trung Quốc và Nhật Bản ngay lập tức quan tâm đến sự phát triển của nhà khoa học Hà Lan. Bê tông rẻ hơn nhiều lần so với nhựa đường, và các điều khoản sử dụng cao hơn nhiều. Tại sao không tiết kiệm hàng tỷ đồng từ ngân sách của đất nước về xây dựng đường bộ.