שטאָל פיברע אַספאָלט פאַרוועג

די עלטער פון הויך טעכנאָלאָגיע האט אויך אַפעקטאַד די ינדאַסטריאַל קויל. אין האָלאַנד, סייאַנטיס געראטן צו שאַפֿן אַ אַספאָלט פאַרוועג מיט שטאָל פייבערז. לויט דער געדאַנק פון טעקנאַלאַדזשיס, אַזאַ אַ קאָוטינג קענען ניט זיין חרובֿ. דערצו, וועג אַרבעט אויף ארויפלייגן אַספאָלט איז מינאַמייזד. אַדדיטיאָנאַללי, סייאַנטיס זענען ארבעטן אויף אַ טשאַרדזשינג סיסטעם פֿאַר עלעקטריק וועהיקלעס וואָס קענען "ריפיואַל" אויף דער גאַנג.

שטאָל פיברע אַספאָלט פאַרוועג

די עסאַנס פון די טעכנאָלאָגיע איז גאַנץ פּשוט - רעכט צו אַ שטאַרק מאַגנעט און אַ פאַרגרעסערן אין טעמפּעראַטור פון די אַרויס, שטאָל פייבערז ינדיפּענדאַנטלי קאָמפּרעס אַספאָלט, ילימאַנייטינג די פאָרמירונג פון קראַקס. די מאַגנעט זיך איז נישט אויף די וועג ייבערפלאַך, אָבער איז אינסטאַלירן אויף אַ ספּעציעל אַריבערפירן. אויף עטלעכע טעג, די מאַשין לויפט אויף די לייַוונט און ריפּערז די אַספאָלט פאַרוועג אויף די וועג.

 

 

דער פּרויעקט פאַרוואַלטער, Eric Schlangen, אַשורז אַז כידעש וועט קאָסטן די שטאַט אַ פערטל מער ווי צו לייגן אַ רעגולער וועג. אָבער די דינסט לעבן פון די אַספאָלט פאַרוועג וועט פאַרגרעסערן 2-3 מאל. עס איז נאָוטווערדי אַז אין האָלאַנד די אַנטוויקלונג פון 7 יאָרן איז טעסטעד אויף 12 ראָודז. בלויז אינפֿאָרמאַציע אונטער די כעדינג "סעקרעט" האט נישט באַקומען אין די מידיאַ.

 

 

 

Eric Schlangen האט נישט האַלטן ביי פאָרשונג. שטאָל פיברע אַספאָלט פאַרוועג איז איינער פון די מערסט עפעקטיוו און שפּאָרעוודיק פּראַדזשעקס. דער געלערנטער סאַגדזשעסץ ניצן "לעבן" באַטאָנען מיט געוואקסן שטאַרקייט צו דעקן די ראָודז. די עסאַנס פון דעם געדאַנק איז אַז דער זאַץ פון דעם בנין געמיש כולל עטלעכע באַקטיריאַ וואָס טאָן ניט שטאַרבן אין באַטאָנען. מיט ברייקס אָדער קראַקס אין די קאָוטינג און נעץ, באַקטיריאַ וועט אָנהייבן צו מערן און פּראָדוצירן קאַלסיום קאַרבאַנייט. עס איז דעם זאַץ וואָס וועט פאַרמאַכן די געשאפן מונדיר שאַנדז אויף דעם וועג.

 

 

אָבער Eric Schlangen וועט נישט קענען צו ינסטרומענט אַ באַטאָנען-קאָוטאַד פּרויעקט אין אייראָפּע. שטרענג אייראפעישער (און אמעריקאנער) געזעצן פאַרווערן די נוצן פון באַטאָנען אין די קאַנסטראַקשאַן פון כייווייז און ראָודז. אָבער די כינעזער און יאפאנעזער האָבן גלייך זיך אינטערעסירט אין דער אנטוויקלונג פון דעם האָלענדישער געלערנטער. באַטאָנען איז עטלעכע מאָל טשיפּער ווי אַספאָלט, און די נוצן טערמינען זענען פיל העכער. פארוואס נישט שפּאָרן ביליאַנז פון די מדינה ס בודזשעט פֿאַר וועג קאַנסטראַקשאַן.