Skate ya Citroen - usafirishaji wa jukwaa la rununu

Mradi "Citroen Skate" bila kufanana ulifanana na usafirishaji kutoka kwa sinema "Mimi ni Roboti", ambayo ilivutia yenyewe. Kwa kweli huu ni mafanikio makubwa katika teknolojia, ambayo, kwa njia ya kushangaza, ilikuwa ya kwanza kutekeleza nchini Ufaransa. Tayari tumezoea ukweli kwamba Japani, China na Merika ni viongozi katika eneo hili la tasnia. Lakini sasa wanapaswa kuhamia Olimpiki. Au pata haraka hati miliki ya teknolojia. Hakika, hisa za Citroen zitapanda. Hii haijawahi kutokea ulimwenguni.

Skate ya Citroen - usafirishaji wa jukwaa la rununu

 

Skate ya Citroen ni jukwaa (kusimamishwa kwa wheelbase) kwa gari la umeme linalojitegemea. Kipengele cha muundo katika vipimo (2600x1600x510 mm) na utendaji. Magurudumu ya Citroen Skate ni duara (mpira). Shukrani kwa hili, jukwaa linaweza kusonga upande wowote. Mfumo wa akili uliojengwa unawajibika kwa udhibiti wa uhuru. Baada ya kuweka njia mapema, Citroen Skate itafika mahali maalum hata kupitia jiji lililojaa magari.

 

 

Kasi ya jukwaa la Citroen Skate ni la chini - hadi kilomita 25 kwa saa. Lakini inaweza kufanya kazi mfululizo. Kwa mfumo wa uhuru, besi maalum zilizo na kuchaji induction zimetengenezwa. Ikiwa zimewekwa karibu na mzunguko mzima wa harakati ya jukwaa, basi kila kitu kitafanya kazi kiatomati 24/365.

Kusimamishwa kwa majimaji kunastahili umakini maalum. Sio tu hupunguza mshtuko, lakini pia hupunguza mitikisiko yote hadi sifuri. Ingawa suala hili lina utata. Baada ya yote, yote inategemea uso wa barabara. Sio katika nchi zote za ulimwengu barabara zinaweza kujivunia ubora wa hali ya juu na kutokuwepo kwa mashimo.

 

Matumizi ya jukwaa la Citroen Skate

 

Ni wazi kwamba uvumbuzi kama huo wa kuvutia umeundwa kwa biashara. Wafaransa hawakuweza kamwe kutangaza bei ya Skate ya Citroen. Inavyoonekana, jukwaa litagharimu zaidi ya Ferrari. Lakini Citroen tayari imekuja na prototypes kadhaa za kupendeza za mradi huo. Na nini ni muhimu - ufungaji na uondoaji wa moduli kwenye jukwaa inachukua sekunde 10 tu. Hapa kuna mifano ya kutumia Skate ya Citroen:

 

• Sehemu ya kimuundo Sofitel En Voyage. Ilianzishwa na ushiriki wa mlolongo wa ukarimu wa Accor. Ni moduli ya kusafirisha wageni muhimu. Vifaa vyenye fanicha ya gharama kubwa, iliyofunikwa na velvet, ina madirisha ya panoramic. Kuna sehemu ya mizigo. Moduli hii inaweza kutumika kusafirisha wageni, kwa mfano, kutoka uwanja wa ndege hadi hoteli.

• Moduli ya Usawa wa Nguvu ya Pullman. Ni chumba chenye vifaa vya mazoezi. Inalenga wafanyabiashara ambao hawataki kupoteza wakati kutembelea mazoezi. Ni rahisi, njiani kwenda kazini au nyumbani, kutumia mafunzo ya saa moja.

• Kituo cha Burudani cha Watoa Huduma cha JCDecaux. Mkahawa kama huo kwenye magurudumu, ambayo inaweza kuchukua hadi wageni 5. Viti vya starehe, taa za kupendeza, vifaa vya vinywaji na chakula. Kwa hiari, unaweza kuongeza TV ya LCD au karaoke.

• Moduli ya habari. Kuzingatia biashara ya watalii, ambapo mgeni anaweza kufahamiana na habari juu ya eneo, kupata msaada au msaada. Kama chaguo, ni rahisi kama kizuizi cha habari kwa kila mtu - hali ya hewa, habari, kupumzika.

Kwa ujumla, kwa suala la utekelezaji wa mradi, ni kidogo iliyobaki kufanya. Ikiwa jukwaa la Citroen Skate linapata ruhusa kutoka kwa manispaa kuzunguka jiji, basi ni rahisi kuja na ombi lake. Kuanzia chakula cha haraka na burudani, kuishia na kampuni za matangazo na mabanda ya ununuzi.

 

Teknolojia ya Skate ya Citroen ni mpya, ya kuvutia na ina siku zijazo. Uwekezaji na maagizo hakika yatakuwepo. Kila kitu sasa kinategemea mamlaka, ni nani atakaye ruhusu kutumia jukwaa, au ataweka mazungumzo kwenye gurudumu. Hatupaswi kusahau kuwa Ufaransa ni mwanachama wa Jumuiya ya Ulaya. Na hapa kila kitu kinategemea ujasusi wa pamoja wa Jumuiya ya Ulaya.