Citroen Skate - mobiele mobiele platform

Die projek "Citroen Skate" lyk vaagweg na die vervoer uit die film "I am a Robot", wat die aandag op homself getrek het. Dit is werklik 'n groot deurbraak in tegnologie, wat op 'n vreemde manier die eerste in Frankryk was. Ons is reeds gewoond daaraan dat Japan, China en die Verenigde State leiers op hierdie gebied van die bedryf is. Maar nou moet hulle op Olympus beweeg. Of kry vinnig 'n tegnologie -patent. Die aandele van Citroen sal beslis styg. Dit het nog nooit in die wêreld gebeur nie.

Citroen Skate - mobiele mobiele platform

 

Die Citroen Skate is 'n platform (asafstand) vir 'n outonome elektriese voertuig. 'N Ontwerpkenmerk in afmetings (2600x1600x510 mm) en funksionaliteit. Die Citroen Skate -wiele is bolvormig. Danksy hierdie kan die platform in enige rigting beweeg. Die ingeboude intelligente stelsel is verantwoordelik vir outonome beheer. Nadat die roete vooraf bepaal is, kom Citroen Skate op die spesifieke plek, selfs deur die stad vol motors.

 

 

Die spoed van die Citroen Skate -platform is laag - tot 25 kilometer per uur. Maar dit kan voortdurend werk. Vir 'n outonome stelsel is spesiale basisse met induksie -laai ontwikkel. As hulle rondom die hele omtrek van die platformbeweging geplaas is, werk alles outomaties 24/365.

Die hidrouliese vering verdien spesiale aandag. Dit versag nie net skokke nie, maar verminder ook alle trillings tot nul. Alhoewel hierdie kwessie omstrede is. Dit hang immers alles af van die padoppervlak. Die paaie kan nie in alle lande ter wêreld spog met hoë kwaliteit en afwesigheid van gate nie.

 

Citroen Skate platform aansoek

 

Dit is duidelik dat so 'n interessante innovasie vir sake bedoel is. Die Franse kon nooit die prys van die Citroen Skate bekend maak nie. Die platform sal blykbaar meer kos as die Ferrari. Maar Citroen het al met 'n paar interessante prototipes vir die projek vorendag gekom. En wat belangrik is - die installering en verwydering van modules op die platform neem slegs 10 sekondes. Hier is voorbeelde van die gebruik van die Citroen Skate:

 

• Strukturele kompartement Sofitel En Voyage. Dit is ontwikkel met die deelname van die Accor -gasvryheidsketting. Dit is 'n module vir die vervoer van belangrike gaste. Uitgerus met duur meubels, bedek met fluweel, het panoramiese vensters. Daar is 'n bagasiebak. Hierdie module kan gebruik word om gaste byvoorbeeld van die lughawe na hotelle te vervoer.

• Pullman Power Fitness -module. Dit is 'n kamer met oefentoerusting. Dit is gemik op sakelui wat nie tyd wil mors om die gimnasium te besoek nie. Op pad werk of huis toe is dit makliker om 'n uur lank opleiding te gee.

• JCDecaux City Provider Recreation Center. So 'n restaurant op wiele, met slaapplek vir tot 5 besoekers. Gerieflike leunstoele, aangename beligting, toerusting vir drank en kos. U kan ook 'n LCD -TV of karaoke byvoeg.

• Inligtingsmodule. Fokus op die toeristebesigheid, waar die besoeker kennis kan maak met inligting oor die ligging, hulp of hulp kan kry. As opsie is dit gerieflik as 'n inligtingsblok vir almal - weer, nuus, rus.

Oor die algemeen is daar min oor wat die implementering van die projek betref. As die Citroen Skate -platform toestemming van die munisipaliteit kry om deur die stad te trek, is dit maklik om 'n aansoek daarvoor op te stel. Begin met kitskos en vermaak, eindig met advertensieondernemings en winkelpaviljoene.

 

Citroen Skate -tegnologie is nuut, interessant en het 'n toekoms. Beleggings en bestellings sal beslis daar wees. Alles hang nou af van die owerhede, wat toestemming sal gee om die platform te gebruik, of 'n spaak in die wiel sal sit. Ons moet nie vergeet dat Frankryk lid is van die Europese Unie nie. En hier hang alles af van die kollektiewe intelligensie van die Europese Unie.