Citroen Skate: plataforma mòbil de transport
El projecte "Citroen Skate" s'assemblava vagament al transport de la pel·lícula "Sóc un robot", que va cridar l'atenció sobre si mateix. Es tracta realment d’un gran avanç tecnològic que, d’una manera estranya, va ser el primer a implementar-se a França. Ja estem acostumats al fet que el Japó, la Xina i els Estats Units són líders en aquesta àrea de la indústria. Però ara han de passar a l’Olimp. O adquirir ràpidament una patent tecnològica. Definitivament, les accions de Citroen augmentaran. Això no ha passat mai al món.
Citroen Skate: plataforma mòbil de transport
El Citroen Skate és una plataforma (suspensió entre eixos) per a un vehicle elèctric autònom. Una característica de disseny en dimensions (2600x1600x510 mm) i funcionalitat. Les rodes Citroen Skate són esfèriques (de bola). Gràcies a això, la plataforma es pot moure en qualsevol direcció. El sistema intel·ligent integrat s’encarrega del control autònom. Un cop establerta la ruta per endavant, Citroen Skate arribarà al lloc especificat fins i tot per la ciutat plena de cotxes.
La velocitat de la plataforma Citroen Skate és baixa, fins a 25 quilòmetres per hora. Però pot funcionar contínuament. Per a un sistema autònom, s’han desenvolupat bases especials amb càrrega d’inducció. Si es col·loquen al voltant de tot el perímetre del moviment de la plataforma, tot funcionarà automàticament 24/365.
La suspensió hidràulica mereix una atenció especial. No només suavitza els cops, sinó que també redueix totes les vibracions a zero. Tot i que aquest tema és controvertit. Al cap i a la fi, tot depèn de la superfície de la carretera. No a tots els països del món les carreteres poden presumir d’alta qualitat i absència de forats.
Aplicació de la plataforma Citroen Skate
És evident que una innovació tan interessant està dissenyada per a empreses. Els francesos mai van poder anunciar el preu del Citroen Skate. Pel que sembla, la plataforma costarà més que el Ferrari. Però Citroen ja ha presentat alguns prototips interessants per al projecte. I el que és important: la instal·lació i eliminació de mòduls a la plataforma només triga 10 segons. A continuació, es mostren exemples d’ús de Citroen Skate:
- Compartiment estructural Sofitel En Voyage. Es va desenvolupar amb la participació de la cadena d’hostaleria Accor. És un mòdul per al transport de convidats importants. Equipat amb mobles cars, coberts de vellut, té finestres panoràmiques. Hi ha un maleter. Aquest mòdul es pot utilitzar per transportar hostes, per exemple, des de l’aeroport fins als hotels.
- Mòdul Pullman Power Fitness. És una sala amb material per fer exercici. Va dirigit a empresaris que volen no perdre el temps visitant el gimnàs. És més fàcil, de camí a la feina o a casa, passar una hora entrenant.
- JCDecaux City Provider Recreation Center. Aquest restaurant amb rodes, amb capacitat per a 5 visitants. Butaques còmodes, una il·luminació agradable, equipament per a begudes i menjar. Opcionalment, podeu afegir TV LCD o karaoke.
- Mòdul d'informació. Centrat en el negoci turístic, on el visitant pot conèixer informació sobre la ubicació, obtenir ajuda o assistència. Com a opció, és convenient com a bloc d'informació per a tothom: temps, notícies, descans.
En termes generals, quant a la implementació del projecte, queda poc per fer. Si la plataforma Citroen Skate rep el permís del municipi per moure’s per la ciutat, és fàcil presentar-hi una sol·licitud. Començant per menjar ràpid i entreteniment, acabant per empreses de publicitat i pavellons comercials.
La tecnologia Citroen Skate és nova, interessant i té futur. Definitivament hi haurà inversions i comandes. Ara tot depèn de les autoritats, que donaran permís per utilitzar la plataforma o posaran un radi al volant. No hem d’oblidar que França és membre de la Unió Europea. I aquí tot depèn de la intel·ligència col·lectiva de la Unió Europea.