Citroen Skate - transport mobil platform

Projektet "Citroen Skate" lignede vagt transporten fra filmen "I am a Robot", som vakte opmærksomhed for sig selv. Dette er virkelig et stort gennembrud inden for teknologi, som på en mærkelig måde var det første, der blev implementeret i Frankrig. Vi er allerede vant til, at Japan, Kina og USA er førende på dette område af industrien. Men nu skal de videre til Olympus. Eller hurtigt erhverve et teknologipatent. Absolut vil Citroen -aktier stige. Dette er aldrig sket i verden.

Citroen Skate - transport mobil platform

 

Citroen Skate er en platform (akselafstandsophæng) til et autonomt elektrisk køretøj. En designfunktion i dimensioner (2600x1600x510 mm) og funktionalitet. Citroen Skate hjul er sfæriske (kugle). Takket være dette kan platformen bevæge sig i enhver retning. Det indbyggede intelligente system er ansvarligt for autonom kontrol. Efter at have indstillet ruten på forhånd, kommer Citroen Skate til det angivne sted, selv i en by fyldt med biler.

 

 

Hastigheden på Citroen Skate -platformen er lav - op til 25 kilometer i timen. Men det kan fungere kontinuerligt. For et autonomt system er der udviklet særlige baser med induktionsopladning. Hvis de er placeret rundt om hele platformens bevægelses omkreds, fungerer alt automatisk 24/365.

Den hydrauliske affjedring fortjener særlig opmærksomhed. Det dæmper ikke kun stød, men reducerer også alle vibrationer til nul. Selvom dette spørgsmål er kontroversielt. Det afhænger jo af vejbanen. Ikke i alle lande i verden kan vejene prale af høj kvalitet og mangel på huller.

 

Citroen Skate platform applikation

 

Det er klart, at en så interessant innovation er designet til erhvervslivet. Franskmændene var aldrig i stand til at annoncere prisen på Citroen Skate. Tilsyneladende vil platformen koste mere end Ferrari. Men Citroen er allerede kommet med nogle interessante prototyper til projektet. Og hvad der er vigtigt - installation og fjernelse af moduler på platformen tager kun 10 sekunder. Her er eksempler på brug af Citroen Skate:

 

• Strukturel rum Sofitel En Voyage. Det blev udviklet med deltagelse af Accor -gæstfrihedskæden. Det er et modul til transport af vigtige gæster. Udstyret med dyre møbler, dækket med fløjl, har panoramavinduer. Der er et bagagerum. Dette modul kan bruges til at transportere gæster, for eksempel fra lufthavnen til hoteller.

• Pullman Power Fitness -modul. Det er et værelse med træningsudstyr. Det er rettet mod forretningsmænd, der ikke ønsker at spilde tid på at besøge gymnastiksalen. Det er lettere, på vej til arbejde eller hjem, at bruge en times træning.

• JCDecaux City Provider Recreation Center. Sådan en restaurant på hjul, som kan rumme op til 5 besøgende. Komfortable lænestole, behagelig belysning, udstyr til drikkevarer og mad. Du kan eventuelt tilføje LCD -tv eller karaoke.

• Informationsmodul. Fokuseret på turistforretningen, hvor den besøgende kan stifte bekendtskab med oplysninger om placeringen, få hjælp eller assistance. Som en mulighed er det praktisk som en informationsblok for alle - vejr, nyheder, hvile.

Generelt er der lidt tilbage at gøre med hensyn til projektimplementering. Hvis Citroen Skate -platformen får tilladelse fra kommunen til at flytte rundt i byen, så er det let at komme med en ansøgning om det. Starter med fastfood og underholdning, slutter med reklamevirksomheder og indkøbspavilloner.

 

Citroen Skate -teknologi er ny, interessant og har en fremtid. Investeringer og ordrer vil helt sikkert være der. Alt afhænger nu af myndighederne, som giver tilladelse til at bruge platformen eller sætter en eger i hjulet. Vi må ikke glemme, at Frankrig er medlem af EU. Og her afhænger alt af Den Europæiske Unions kollektive intelligens.